Обзор автомобиля lada vesta 2019 года: цена, фото и видео

В 2019 году на рынок российского автопрома запланирован выход обновленной модели Лада Веста.

Впервые современный дизайн Лады был представлен в 2014 году. После того, как кузов Lada Vesta получил дизайн от XRAY, данный автомобиль был признан лучшей разработкой автопроизводителя за последние годы.

Веста 2019 года даже в базовой комплектации будет иметь существенные плюсы:

• Современный внешний вид, не уступающий иностранным автопроизводителям;
• Улучшенные тяговые параметры, а также показатели скоростного режима;
• Наличие множества дополнительных возможностей.

Все это позволяет обновленному отечественному авто успешно конкурировать с такими иностранными производителями, как: Kia Rio, Skoda Rapid, Volkswagen Polo. Hyundai Solaris.

Экстерьер Lada Vesta 2019

Визуально кузов обновленной Лады не получил значительных изменений, однако некоторые изменения все же случились:

• Кузов рестайлинговой модели стал несколько длиннее;
• Благодаря наличию дополнительных выштамповок в передней части кузова, автопроизводитель увеличил угол наклона капота по отношению к самому кузову;
• Увеличенная решетка радиатора получила дополнительные элементы хрома;
• Передний бампер приобрел большой диффузор, а также боковые вырезы, обеспечивающие доступ воздуха к тормозным колодкам;
• Боковая часть кузова приобрела дополнительный пластиковый обвес;
• Задний бампер также имеет дополнительный обвес, в котором находятся сдвоенные патрубки системы выхлопа.

Все остальные детали кузова остались неизменными. Все тот же ИКС-образный передний бампер, выштамповка вдоль дверей автомобиля, выпирающие в стороны колесные арки, небольшой спойлер у заднего стекла и крупная оптика.

Кроме того, тольяттинский завод предлагает для покупателей выбор из девяти возможных цветов кузова.

В целом, благодаря незначительному рестайлингу, кузов Весты получился достаточно изящным и спортивным. Высокий кузов, дополнительный декор и агрессивная передняя часть позволяют говорить о том, что автомобиль удался и будет пользоваться значительным спросом среди автолюбителей.

Интерьер рестайлинговой Лада Веста 2019

В салоне обновленной Lada произошли минимальные изменения. Это связано с тем, что в предыдущей версии автомобиля было достаточно удачное сочетание всевозможных компонентов и функционала.

В отделке салона участвуют все те же материалы, что и ранее: пластик, ткань приличного качества, а также кожа.

К наиболее значимым изменениям можно отнести:

1. Сенсорный монитор, позволяющий проводить настройку многих функций автомобиля и одновременно являющийся дисплеем мультимедийной системы.
2. Узкий, но вместительный тоннель, в котором находятся: рычаг управления КПП, отсек под мелкие предметы, подстаканники, подлокотник, а также элементы управления положением кресел.
3. Улучшенные передние кресла автомобиля. Они добавили в комфорте благодаря применению качественной отделки, наполнения сиденья. Кроме того, в креслах появляется незначительная боковая поддержка, благодаря которой повышается комфорт во время длительных поездок. В комплектации топового уровня регулировка будет осуществляться при помощи электропривода.
4. Сиденья заднего ряда также стали удобнее и обеспечат пассажирам поездку с достаточным комфортом. Кроме того, в середине дивана расположен откидывающийся подлокотник.

Отдельно можно отметить очень удобное управление системой климат-контроля, крупный руль, на который вынесены кнопки управления мультимедийной системой. Приборная панель полностью перенесена из предыдущей версии и состоит из тахометра, спидометра и бортового датчика.

Технические характеристики Лада Веста 2019 года

Несмотря на распространение информации о том, что обновленная модель Весты может получить полный привод, в данном параметре изменения не произошли. Лада Веста 2019 года имеет только передний привод.

Изменений с двигателем также не произошло. Все те же 2 типа бензиновых двигателей, объемом 1,6 и 1,8 литра. Их мощность будет составлять 106 и 122 лошадиных силы соответственно. Единственное, что будет отличаться – в модели уровня комплектации Sport двигатель получит дополнительную систему контроля впрыска, а также изменится фаза газораспределения.

Коробка передач в данной модели будет представлена пятиступенчатой механикой либо автоматом.

Передняя подвеска реализована на основании применения стоек McPherson и дисковой системы торможения. В основе задней подвески – торсионы и колодочная система торможения.

Габариты Lada Vesta 2019 года следующие:

1.      Длина x ширина x высота – 4410 x 1764 × 1497 мм.

2.      Масса автомобиля: 1150-1195 кг.

3.      Дорожный просвет – 178 мм.

4.      Колесная база – 2635 мм.

Комплектации и цены

Lada Vesta 2019 года представлена такими типами комплектации: Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia.

Стоимость базовой модели в минимальной комплектации будет составлять 545 000 рублей. Наиболее дорогая версия, которая будет содержать весь набор доступных функций и показателей, будет стоить 735 000 рублей.

• Классическая комплектация будет содержать 2 подушки безопасности, задние подголовники, детский замок, ходовые огни, подогрев передних сидений, электрозеркала.
• Более дорогая комплектация дополнительно включает центральный подлокотник, место для очков, зарядку 12 вольт и возможность выбора цвета отделки салона.
• В предтоповой комплектации будут установлены противотуманные фары, а также возможности отделки салона кожей.
• Наиболее дорогая комплектация будет содержать руль, отделанный кожей, накладки на педали, 16-ти дюймовые легкосплавные диски, спойлер на заднем стекле.
• Исходя из того, что автомобили Лада рассчитаны на потребителя со средним уровнем дохода, можно сказать, что они полностью отвечают требованиям данного сегмента и будут пользоваться спросом как на российском рынке, так и на рынке дальнего зарубежья.

Источник: https://niavto.ru/obzory/lada-vesta-2019/

Обзор LADA Vesta 2019 года с автоматической коробкой передач

Долгожданная презентация эксклюзивной версии LADA Vesta АТ с автоматической трансмиссией состоялась в начале октября 2019 года. Теперь автомобиль выпускается в трех «связках» силового агрегата и трансмиссии. Двигателям ВАЗ объемом 1.6L, 1.8L с механической роботизированной КПП, на смену пришел Renault H4Mk в паре с вариатором JF011.

Технические характеристики

Модель LADA Vesta AT Силовой агрегат 1.6 (113 л. с.) Топливо Бензин АИ92 Расход 6,9-7,8 л Трансмиссия 5АМТ, CVT7 Передняя подвеска Независимая McPherson Задняя подвеска Полузависимая торсионная Размеры кузова 4410х1764х1497 мм Колесная формула 4х2 Привод Передний Рулевое управление ЭУР Колеса 185/65/R15 Колесная база 2635 мм Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Дисковые Дорожный просвет 178 мм Объем багажного отсека 480/825 L Максимальная скорость 178 км/ч

Экстерьер

Силуэт новой Лады Веста не претерпел серьезных изменений. Передние и задние двери с характерными «икс–образными» выштамповками по бокам укомплектовали новыми ручками с предотвращающим обмерзание покрытием, окрашенным в цвет кузова.

Версия «Эксклюзив» получила тонировку заднего стекла, декоративную насадку на глушитель, задний аэродинамический спойлер.

Цветовая гамма седанов Лада Веста 2019:

• белый;
• красный;
• серо-бежевый;
• серо-голубой;
• коричневый;
• серый;
• черный;
• серебристый;
• темно-синий;
• сине-голубой.

Кроме белого, каждое цветовое исполнение предлагается в варианте «металлик».

Складные зеркала в темном глянцевом корпусе имеют электрический привод и дистанционное управление (из салона и снаружи – кнопкой на брелоке).

Антенна Эра-Глонасс перенесена на заднюю часть крыши, применено крепление «акулий плавник».

  Топ-10 самых быстрых внедорожников в мире

Изменения коснулись щеток стеклоочистителя, лишившихся жесткого каркаса и форсунок стеклоомывателей, перенесенных ближе к стеклу.

Колесные диски  в исполнении Exclusive установили легкосплавные – двухцветные XV Line.

Двигатель

Обновленную LADA Vesta оснастили рядным 4-цилиндровым 16-клапанным мотором, объемом 1.6l, производимым по лицензии концерна Renault – Nissan.

Двигатель H4Mk (он же HR16DE) с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, цепным приводом газораспределения, электронным многоточечным впрыском, в пике выдает 117 л. с. (158 Нм), разгоняя экипаж до 100 км/ч за 12,2 сек.

Двигатель H4Mk — HR16DE

По экологичности силовой агрегат отвечает современному стандарту EURO5. Экспортную модель для европейского рынка, путем чип-тюнинга, удалось подвести под жесткие характеристики EURO6.

Трансмиссия

• В пару к «ниссановскому» мотору, автомобиль оснастили двухступенчатой вариаторной трансмиссией Jatco, ранее зарекомендовавшей себя на Nissan Juke и Micra.
• Коробка с двумя ступенями прямого хода и тремя пакетами сцепления – CVT7 (JF015E) – оснащена гидротрансформатором и планетарной передачей заднего хода.
• Узел на 10% компактнее предшественника (JF011E) и легче его на 13%, что позволило интегрировать его в ходовую часть без потери высоты клиренса.
• Чтобы адаптировать CVT в конструкции седанов и универсалов Vesta, инженерам пришлось изменить калибровки мотора, установить новые приводы колес и часть системы выпуска, переделать подвеску двигателя.

Передаточное число вариатора Jatco значительно уступает «механике». Показатель составляет 3,88 для CVT, 3,94 – для ВАЗ-овской механической и 4.21 – для роботизированной коробки передач.

Механическую роботизированную 5-скоростную КПП пока еще устанавливают в качестве альтернативы автоматической трансмиссии, но к 2020 году планируют полностью исключить из предложений.

Салон

Интерьер новой Лады радует новой двухцветной отделкой. Изменились подстаканники, нижняя часть консоли, оформление рычага селектора. К услугам водителя и переднего пассажира охлаждаемый отсек для перчаток, кондиционер, мультимедиа с 7 дюймовым дисплеем.

  Новая версия хэтчбека Honda Jazz Twin: Краткий обзор новинки

Спинка заднего сидения раскладывается по схеме 60 на 40, вдвое увеличивая полезный объем багажника в отсутствие пассажиров.

Безопасность

На тестах по требованиям ARCAP Лада Веста обошла Форд Фокус, Фольксваген Поло и Хендо Солярис первого поколения, набрав из 16 возможных 15,1 балла.

В стандартный комплекс безопасности автомобиля входят передние подушки безопасности, L-образные подголовники для всех сидений, фиксатор детского кресла, режим автоматической блокировки дверей в движении.

В стандартное оснащение авто входят:

1. Система ESP, облегчающая старт на подъем и ABS.
2. Встроенная интеллектуальная система отвечает за автоматическое включение аварийных огней при резком торможении, активации сигнализации и снятии блокировки замков при боковом или фронтальном ударе.
3. Для более престижных версий предусмотрены дополнительные боковые подушки безопасности, система круиз-контроля, датчики дождя и света на лобовом стекле.

Читайте также:  Покупатель не может получить оплаченный автомобиль из автосалона

Отзывы владельцев Лада Веста 2019: плюсы и минусы

По отзывам обладателей новой LADA Vesta, с внедрением автоматической трансмиссии, производителю удалось повысить комфорт и мощностные характеристики, сделав это не в ущерб экономичности. Плюсы и минусы эксплуатации Vesta от владельцев можно прочитать здесь.

Из плюсов – владельцы автомобиля отмечают его комфорт, энергоемкость подвески, информативное управление, высокую безопасность. Основным плюсом считают относительно низкую цену на сам автомобиль и его ТО.

Из «минусов» автолюбители, успевшие протестировать новую модель, отмечают:

• ускоренный износ стоек переднего стабилизатора;
• недостаточную шумоизоляцию моторного отсека;
• повышенный шум со стороны сцепления при пуске непрогретого двигателя.

На пробеге свыше 80 т. км двигатель H4Mk потребует регулировки зазора клапанов. Гидрокомпенсаторы его конструкцией не предусмотрены, поэтому процедуру придется проводить регулярно, на профильном СТО. Если появился стук в двигателе читайте эту статью.

  Hyundai выпустит новый субкомпактный внедорожник Hyundai AX

Комплектации и цена новой Лады Vesta

Базовая «начинка» для всех комплектаций LADA Vesta AT включает:

• галогеновые фары дальнего и ближнего света;
• заднюю «противотуманку», дубликаторы поворотов;
• электропривод складывания зеркал, подогрев зеркал;
• электростеклоподъемники (спереди);
• подогрев водительского и пассажирского сидения;
• зуммер сигнализации включенного «ручника»;
• климат-контроль с датчиком температуры в салоне;
• систему дистанционного запуска;
• мультимедийную систему с 4 динамиками.

Все версии автомобиля оснащены регулируемой по двум параметрам – вылету и высоте – рулевой колонкой и эргономичными креслами с выраженной боковой поддержкой.

Комплектация Comfort (свыше 768 000 р.)

Дополнительные опции:

• климат-контроль;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• электропривод для подъема задних стекол.

Комплектация Люкс (свыше 830 000 р.)

• комбинированная кожано-текстильная отделка салона;
• легкосплавные диски R16;
• дополнительное оснащение: противотуманные фары с расширенным световым конусом, боковые подушки безопасности.

В пакете Multimedia доступны руль с подогревом и кожаной отделкой, медиасистема с навигатором, задняя обзорная камера.

Пакет Prestige, кроме перечисленного, предусматривает: подогрев задних сидений, складной задний подлокотник, доп. подсветку салона, тонирование задних стекол.

Комплектация Exclusive (свыше 925 000 р.)

К «люксовому» исполнению с пакетом «Престиж» добавлены:

• комплект стальных декоративных накладок для педалей;
• черная обивка потолка;
• металлические молдинги на передней панели;
• хромированные значки комплектации на кузове;
• антенна «акулий плавник»;
• хромированная защита порогов и насадка на глушитель.

В «эксклюзивном» исполнении дизайн колесных дисков отличается от «люксового».

Ценовой «разброс» между моделями Лада Веста седан 1.6 в комплектации «Стандарт» и «Люкс» составляет от 594 до 783 тыс. рублей. У версии с двигателем 1.8 класса «Комфорт» и «Эксклюзив» – от 702 до 869 тыс. рублей.

Источник: https://avtodigest.com/obzor-avtomobilja-lada-vesta-2019-goda

Лада Веста 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

История этой модели хоть и насчитывает немного лет, она уже получает рестайлинг. Машина явно удалась, поэтому, чтобы не потерять интерес к ней покупателей, АвтоВАЗу нужно часто обновлять ее. Новая модель Лада Веста 2019 года хоть и получит совсем незначительные изменения, все равно станет значительно свежее и современней.

Плюсы и все минусы Лада Веста

+ Плюсы

• Салон
• Управляемость
• Дизайн
• Багажник
• Проходимость
• Надежность
• Свет
• Обзорность
• Музыка
• Экономичность
• Шумоизоляция
• Микроклимат
• Ликвидность

— Минусы

• Качество окраски
• Коробка передач
• Качество сборки
• Управляемость
• Динамика

Отзывы владельцев Lada Vesta

Лада Веста — отличная машина для своих денег. Я механик с большим стажем. При обкатке были проблемы. После 10 000 км сделал прошивку мозгов. Машину не узнать. Робот стал работать как часы.

Движок стал тянуть намного лучше. С солярисами, рио и сидами эту машину даже сравнивать нельзя. По многим параметрам она их превосходит. Салон тише, чем в карейцах. Проходимость по снегу отличная.

Хорошая вместимость.

Внешний вид, комфорт на передних и задних сидениях. Нормальный для данного класса машин объем багажника. Управляемость в норме, хотя гидроусилитель мог бы быть получше, чем у китайцев.

Хороший просвет, мягкость хода, управляемость, дизайн, очень хорошая вместимость багажника, также хорошая вместимость в салоне, удобные сиденья.

Большой, вместительный, теплый, (не раз ночевать приходилось в машине) вроде как надежный (тьфу-тьфу, не сглазить). По расходу не могу ничего сказать так как езжу на газу, расход 10 литров.

Салон пока не стучит не скрипит, хотя езжу не всегда по асфальту бывает и гравий по 100-150 км. Я правда сам удивляюсь, что ходовка на Lada Vesta еще все терпит (до этого калина была за 100 тыс. км.

? ходовка просто рассыпалась) повторюсь езжу не всегда по асфальту да и асфальт то у нас! Большой багажник из за чего и был выбор.

Отзывы автовладельцев Лада Веста с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru

Лада Веста 2019 цены и комплектации

Цена Лада Веста 2019 в России составляет от 606 900 до 924 900 рублей, седан предлагается в комплектациях Standard, Classic, Comfort, Luxe и Exclusive.

Комплектация Цена, руб. 1.6 (106 л.с.) Standard MT5 606 900 1.6 (106 л.с.) Classic Start MT5 651 900 1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 682 900 1.6 (106 л.с.) Comfort Image MT5 705 900 1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia MT5 713 900 1.8 (122 л.с.) Comfort MT5 717 900 1.6 (113 л.с.) Classic Start Plus CVT 736 900 1.8 (122 л.с.) Comfort Image MT5 740 900 1.6 (106 л.с.) Luxe MT5 744 900 1.6 (113 л.с.) Comfort CVT 767 900 1.8 (122 л.с.) Luxe MT5 779 900 1.6 (106 л.с.) Luxe Multimedia MT5 785 900 1.6 (113 л.с.) Comfort Image CVT 790 900 1.6 (113 л.с.) Comfort Multimedia CVT 798 900 1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige MT5 807 900 1.8 (122 л.с.) Luxe Multimedia MT5 820 900 1.6 (113 л.с.) Luxe CVT 829 900 1.6 (106 л.с.) Exclusive MT5 839 900 1.8 (122 л.с.) Luxe Prestige MT5 842 900 1.6 (113 л.с.) Luxe Multimedia CVT 870 900 1.8 (122 л.с.) Exclusive MT5 874 900 1.6 (113 л.с.) Luxe Prestige CVT 892 900 1.6 (113 л.с.) Exclusive CVT 924 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, CVT — вариатор

Технические Характеристики Lada Vesta

Кузов

Тип кузова седан Класс автомобиля класс B Длина / ширина / высота, мм 4410 / 1764 / 1497 Колесная база, мм 2635 Клиренс (дорожный просвет), мм 178 Объем багажника, л 480 Снаряженная масса, кг 1230 Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин Объем, л 1,6 1,6 Мощность, л.с. 106 106 Крутящий момент, Нм 148 148 Тип коробки передач механика робот Число передач 5 5 Привод передний передний Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 12,8 Макс скорость, км/ч 178 178 Расход топлива, л — город 9,3 8,9 — трасса 5,5 5,3 — смешанный 6,9 6,6 Тип топлива АИ-92 АИ-92

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин Объем, л 1,8 1,8 Мощность, л.с. 122 122 Крутящий момент, Нм 170 170 Тип коробки передач механика робот Число передач 5 5 Привод передний передний Разгон 0-100 км/ч, с 10,2 12,1 Макс скорость, км/ч 188 186 Расход топлива, л — город 10,5 9,3 — трасса 6,3 6,0 — смешанный 7,8 7,2 Тип топлива АИ-92 АИ-92

Лада Веста 2019 получит известные всем поклонникам марки двигатели, характеристики которых все давно уже выучили наизусть – 1.6-литровый аппарат на 106 сил и 1.8 на 122 силы.

Естественно, оба варианта питаются бензиновым топливом. Помогать им будут пятиступенчатые коробки с автоматическим или ручным режимом переключения передач. Даже не требуется тест-драйв, чтобы узнать, как эти моторы ведут себя в дороге.

Видео тест-драйв нового Lada Vesta

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Источник: http://www.auto-dd.ru/lada-vesta/

Lada Vesta 2018-2019 отзывы владельцев

• ➖ Сверчки в салоне
  ➖ Медленный разгон (касательно версии с мотором 1.6)
• ➖ Плохие дворники

Распродажа новых авто 2019 года

1. ➕ Просторный и удобный салон
   ➕ Приятный дизайн
   ➕ Высокий клиренс
   ➕ Хорошая управляемость
2. ➕ Цена

Плюсы и минусы Лада Веста 2018-2019 выявлены на основе отзывов владельцев, владеющих машинами с большим пробегом. Более детальные достоинства и недостатки седана Lada Vesta 1.6 и 1.8 с механикой, роботом АМТ и коробкой автомат можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Изначально при заводке двигателя одноразово срабатывают дворники. Вроде чепуха, но не для зимы. Также при заводке двигатель как бы «проседает», что-то куда-то уходит.

Потерял 2 дня в сервисе фирмы, ничего понять и устранить там не смогли, все списываются с заводом.

Когда вчера последние 10 часов отсидел в сервисе, ожидая, что вот-вот сделают, то стал говорить уже на понятном русском жаргоне.

У меня мастера старые авто полностью за такое время разбирали и собирали. Тут же авто новое и вот незадача. На других с этим не сталкивались. Вывод: либо опять все мать его по-русски делают, либо сервисмены без голов и рук. Владею авто меньше месяца, обидно просто до дури. Буду ждать результата».

Сергей Морозов, отзыв про Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) МТ 2016 г.в.

Видео отзыв

Узнаваемый дизайн. Наконец-то «Жигули» имеют такой внешний вид, что их хочется купить. Управляемость Весты на высоте, хороший дорожный просвет, фары правильно настроены — освещают дорогу прилично. По интерьеру претензий у меня нет. Разве что кнопки направления воздушных потоков я бы по другому скомпоновал.

Читайте также:  Разрешается ли перевозка людей в кузове грузового автомобиля

На моей уже на 5 000 км застучали стойки стабилизатора и эта проблема носит массовый характер. Шумоизоляция сносная, но могло быть и лучше, на скоростях от 100 км/ч начинают сильно слышны воздушные потоки.

Отвратно настроена система регулировки обогрева. На дисплее, на котором регулируется уровень обогрева есть 15 (кажется) делений. Так вот, тепло в машине будет, только начиная с 12 деления, даже с 13-го. Другими словами, зимой есть два режима: первые 12 делений — холодный воздух, последние 3 — горячий.

Очень огорчает подголовник переднего сиденья, он на столько неудачный, что хочется его выкинуть, а без него ехать намного приятнее.

Как его не регулируй по высоте, он не позволяет тебе облокотиться спиной на кресло. Он тупо наклоняет голову вперед так, что после длительной поездки болит шейный отдел.

Сидушка в кресле не большая: короткая и узкая, поэтому мне при росте 180 см сидеть не очень удобно.

Виталий Гусев, ездит на Лада Веста 1.6 (106 л.с.) механика 2015 г.

Покупая Ладу Весту на роботе AMT, в принципе, заранее знал, к чему готовится. От себя что могу сказать — если ехать в городском цикле, не пытаясь всех надрать со светофора, то на работу робота вообще не обращаешь внимания. Ощутимое переключение только между 1 и 2 передачей, далее переключения плавные и малозаметные.

Если ехать быстрей обычного, то робот не всегда понимает того, что ты от него хочешь. 1 и 2 передача переключаются как хотят — может вообще мотор чуть не в отсечку положить, а может с 20 км/ч уже переключится. Так же рано включает 4 передачу — буквально через пару секунд после включения 3 передачи. В итоге затуп между 2 и 4 передачей получается значительный.

Тут надо после переключения на 3 сразу притапливать педаль газа, чтобы передача раскручивалась подольше. В целом? на роботе ездить можно, но надо привыкать, привыкать и привыкать к его особенностям работы.

Главное, что я уже понял, к коробке надо относится как к механической, а не как к автоматической — в голове представлять, что переключаешься сам и повторять те же действия педалью газа, которые бы делал переключаясь сам.

Тогда работа робота становится более понятна и предсказуема.

На трассе на обгонах однозначно ручной режим — на роботе если рано отпустить газ, то он повысит передачу, тем самым увеличив время обгона, что, сами понимаете, может сыграть злую шутку.

Слава, ездит на Lada Vesta AMT (робот) 1.6 2017 года

По Весте — она однозначно больше Соляриса. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как Hyundai i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился.

Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря, отвык от столь долгого старта двигателя.

Хороший мощный вентилятор салона. Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций). Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует… Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его неудобно. Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в Ниссан-Пено-ВАЗ жалко сторублевый тросик поставить?!!!

Усольцев Михаил, ездит на ВАЗ Лада Веста 1.6 (106 сил) с автоматом 2016 г.в.

Подвеска в принципе неплохо глотает ямы. Но отмечу плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потер скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 000 об/мин. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).

Евгений Климов, отзыв о Lada Vesta 1.6 на механике 2016 года

Очень доволен управляемостью Весты. Кольца могу проезжать на 80 км/ч. Зимой по трассе на скорости 100-110 при боковом ветре и снежной каше спокойно обгонял грузовики — очень хорошо держит дорогу.

Поставлю 4 балла из 5 по комфорту из-за невнятной поясничной поддержки (которая может провалиться при резком старте) и подлокотника на водительской дверце (пробовал подстроиться под его расположение, но получилось только при низко опущенном кресле, а я люблю сидеть высоко). Салон просторный, при росте 180 сижу за собой свободно, с запасом перед коленями. Багажник тоже вместительный.

Примерно на 2 000 км появился скрип в районе передней подвески при проезде ям и лежачих полицейских, со временем скрип стал постоянным явлением. На 3 000 км обратился по гарантии — оказалось скрипит резиновая подушка крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. На СТО мне ее смазали (!) смазкой ПМС-400 (!). На мой вопрос, надолго ли этого хватит, ответили — конечно же да.

В следующий раз заехал на 4 800 км по той же причине. На этот раз завод дал новое решение проблемы — надеть термоусадку на стабилизатор в месте крепления подушки. Ну конечно — не менять же подушки! Сейчас на одометре 5 800 км, похоже термоусадка помогла (ура!). Правда и танцы с бубном тоже иногда помогают, иначе зачем это делать.

Радик Гиздатуллин, отзыв о Ладе Веста 1.6 МКПП 2016

Лада Веста 2020 фото и цена, характеристики

Теперь, наконец, о машине. Давно не получал такого удовольствия от езды. Машина просто нравится. При пробеге 1 200 км пока ничего не раздражает. Двигатель пока не напрягаю, но чувствуется, что он с характером.

При скорости 110 км/ч коробка не гудит. Уровень масла в двигателе не изменился. Начитался и насмотрелся отзывов по недостаткам, пока ничего не вылезло.

Передняя подвеса не скрипит, стекла не царапаются, под капот грязь не летит.

Робот на Весте, конечно, непривычен, поскольку всегда ездил на МКПП. Задумывается при переключении 1-2-3 передач, но это если при спокойной езде, а если педаль в пол, то очень даже ничего. В плотных пробках поначалу тупит, а потом вроде неплохо едет. В любом случае, для спокойной езды по московским пробкам, робот AMT все же лучше ручки.

По расходу, поначалу бортовой компьютер показывал около 10 л/100 км. Сейчас снизился до 8. Режим езды смешанный.

Отзыв о Лада Веста с роботом АМТ 1.6 2017 г

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Источник: https://roadres.com/lada/vesta/review/

Лада Веста 2020: в новом кузове, комплектации и цены, фото

Отечественный бренд готовит очередную модернизацию модели Лада Веста. Лада Веста 2020 в новом кузове, комплектации скорее всего будут показаны в конце текущего года, приблизительные цены и фото новинки уже появились в сети. Ожидается, что цена Lada Vesta 2020 останется на доступном уровне, для большинства покупателей.

Lada Vesta 2020 модельного года

Экстерьер

Лада Веста 2020 будет представлена в нескольких комплектациях и ценах, при этом технические характеристики новинки должны порадовать многих. То же самое можно сказать о внешнем виде автомобиля, появится несколько полезных элементов.

В сети уже есть фото, на которых можно рассмотреть основные изменения внешнего вида. По спискам видно, что боковые зеркала новинки будут иметь новую, обтекаемую форму. Несомненным преимуществом станет электрический привод складывания и дополнительные крепления. Также, претерпел изменений блок со стекло-подъёмниками, он теперь будет представлен с автоматическим управлением.

Новая Лада Веста 2020 модельного года также будет иметь изменения в оформлении переднего бампера. В частности здесь появится свежая решетка радиатора трапециевидной формы, прямоугольная массивная головная оптика и небольшой рельеф.

В боковой части автомобиля можно будет увидеть узнаваемый силуэт в виде небольших выступлений, образующих «Х», а также шестнадцати дюймовые легкосплавные диски.

Следует отметить, что форсунки омывателей будут размещаться на пластиковой защите под ветровым стеклом, а не на капоте, как ранее.

Внешний вид авто

Интерьер

Одной из главных причин, по которой ждали когда выйдет в России новая модель Лада Веста 2020, это новый интерьер, на данный момент можно увидеть фото модели и предварительные цены комплектаций. Салон автомобиля будет иметь новую приборную панель и некоторые изменения в расположении элементов. К примеру тоннель теперь будет размещен строго по центру.

Основные изменения салона заключаются в наличии нового комплекса мультимедиа. В его центре производители установят сенсорный экран, рядом с ним разместят блок климат-контроля. Внизу главной консоли обещают наличие места, для возможности расположить личный смартфон.

По фото салона видно, что селектор трансмиссии также будет иметь обновленные формы. В этой части салона также будет размещена клавиша управления электрического ручника.

Также, вполне вероятно, что в этой части разместят круглый селектор, с помощью которого можно будет регулировать режимы движения автомобиля.

Кресла в новинке не претерпят особых изменений, но в дорогих модификациях обещают элитную отделку из кожи, либо комбинированных материалов. Руль теперь будет другого размера, что повлияет на его дизайн. Хват станет удобнее, на нем также расположат функциональные клавиши.

Фото салона: 1Фото салона: 2Багажное отделение

Читайте также:  Какие нарушения фиксируют камеры гибдд в 2020 году

Технические характеристики

Несмотря на внешние изменения, Лада Веста 2020 будет иметь по-прежнему достойные технические характеристики. Модель будет представлена в нескольких вариантах исполнения, доступными будут и механическая и автоматическая трансмиссия, во всех модификациях, кроме базовой.

Объемы двигателей:

•    1.6 л, мощностью в 106 л.с;
•    1.8 л, отдачей в 122 л.с.

Эти агрегаты бензиновые, но также будет доступен форсированный двигатель до 145 лошадок. Объем последнего также составляет 1.8 литров. Максимальная скорость, которую способен выдавать автомобиль составляет 180 сил в час, при движении в городском режиме. Расход топлива при таком движении составит около девяти литров.

Безопасность

По свежим новостям, сейчас проводятся краш-тесты новинки. Одной из особенностей данной модели всегда являлся высокий уровень безопасности пассажиров.

Нужно напомнить, что прошлая версия одержала самую высокую оценку защиты, что подтверждали отзывы владельцев. Скорее всего, что рестайлинговая модель ничуть не будет уступать предшественнику.

Нужно отметить следующее предложения защиты, которые будут доступны в новинке:

• Четыре подушки безопасности;
•  Электрический подогрев кресел;
•  Круиз-контроль;
•  Обогрев переднего стекла;
•  Стеклоподъёмники с электрической регулировкой;
•  АБС;
•  Навигационная система.

Стоит отметить, что этот список расширяется в зависимости от модификации, добавляются дополнительные подушки безопасности, система стабилизации, задний парктроник и другое.

Комплектации и стоимость

Лада Веста 2020 года

По последним новостям Lada Vesta 2020 будет иметь средние цены. Несмотря на то, что автомобиль собирается в нашей стране, некоторые детали поставляются из заграницы, что также сказывается на стоимости автомобиля. Также, значительно влияет на ценник курс валют, ожидается, что в базе автомобиль будет доступен примерно за 550 тысяч рублей. Купить Lada Vesta 2020 Классик можно будет со стандартным силовым агрегатом в 1.6 литра. В тандеме с мотором идёт механическая коробка передач на пять ступеней.

Следующая модификация Комфорт. Она уже предлагается с трансмиссией на выбор. Со старта продаж Лада Веста 2020, эту модель удастся приобрести от 610 тысяч рублей. А топовая модификация Люкс обойдется не менее, чем в 680 тысяч рублей, за исполнение с механике.

Максимальная модификация Ексклюзив, обойдется примерно в 800 тысяч рублей. В ней появляется комбинированная обивка салона из кожи и замши. Также, есть возможность опционально получить множество функций.

Новый кузов

Новая Лада Веста 2020 года

Рестайлинговая Лада Веста 2020 года будет также отличаться прочнейшей пластиковой защитой, которую традиционно разместят по периметру модели. Таким образом, кузова новинки дополнительно защищён от различных повреждений от гравия.

Габариты автомобиля будут следующими: 441 х 176 х 149 сантиметров. Колесная база составит 263 сантиметра. Клиренс у автомобиля сохранится хороший, он будет составлять почти восемнадцать сантиметров. Также, новинка будет обладать достаточно вместительным багажником, объемом в 480 литров.

И все это место – только полезное пространство, без дополнительных полок и ручек, которые часто мешают перевозить в багажном отделении вещи. Подвесная система автомобиля следующая, передняя часть – независимая пружинная, задняя – полузависимая, пружинная.

Также, автомобиль новой версии станет отличной моделью для ярких людей, ведь новинку обещают выпускать в десяти разных цветовых оформлениях.

Кузов Лада Веста 2020 года

Начало продаж в России и конкуренты

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5cd3dd805204fd00b23ce3e0/5e20141c4e057700b0ab9c07

Видео тест драйв Лада Веста 2019 2020 года

Новая Лада Веста 2019 2020 года – это уникальный автомобиль, который претендует на роль основного кирпичика в новом этапе развития российского автомобилестроения.

Эта модель станет приемником морально устаревшей «Приоры», не вызывающей восторга у потребителей с момента своего создания.

Многие шутят, якобы «АвтоВАЗ» проснулся после долгой спячки и теперь запустит в производство по-настоящему интересные и красивые модели.

Содержание:

1. Внешность
2. Салон
3. Технические характеристики
4. Цена и старт продаж

Внешность автомобиля сильно напоминает очертания Hyundai, но человек, который знаком с корейским производством вряд ли догадается, что это творение российских автомобилестроителей. Честно говоря, меня это сходство обрадовало. Наконец-то отечественные автомобили будут иметь симпатичный вид.

Оригинальные черты внешнего вида

Переднюю часть автомобиля украшает мощная радиаторная решетка, напоминающая букву «Х», с разместившимся на ней логотипом ВАЗ. По бокам, слегка вылезая на капот, пристроилась высококлассная оптика.

В нижней части Lada Vesta 2019 2020-го расположились противотуманные фонари, между которыми находится воздухозаборник и заострённой формы бампер. Растекающиеся линии капота придают автомобилю агрессивности.

Глядя на эту красоту, возникает непреодолимое желание потрогать, прикоснувшись к прекрасному.

При создании профиля седана дизайнеры ВАЗ-а сумели превзойти профессионалов крупнейших брендов. Таких боковых линий, изображающих бумеранг и полукруглых дуг мне видеть еще не приходилось. На представленных ниже фото Лады Весты 2019 года отлично видно, как это всё слегка наползает на двери, дополняя внешность машины.

лада характеристика веста lada vesta оформление запись сборка какова

Седан снабдили дверьми с овальными, слегка сглаженными краями и стеклами в форме короны. Глядя на эту красоту, я бы ни за что не догадался, что она рождена в России. Задняя часть автомобиля имеет такой же симпатичный вид. Главной изюминкой кормы стали, выполненные по всем требованиям задние фонари. Лично мне они напоминают фары 7 серии BMW.

Между фарами проведена хромированная линия, чуть выше которой разместился логотип производителя. Элегантная крышка багажного отделения напоминает седан зарубежных производителей.

Если заднюю часть слегка растянуть, переставив чуть выше фары, можно получить очаровательный кроссовер.

Новая Лада Веста 2019 года по кузову считается седаном, возможно в будущем сделают на её основе кроссовер, вот это будет фурор.

Обязательно посмотрите видео презентации, где автомобиль показан во всей своей красоте. Под скосом бампера в виде небольших линий прекрасно разместилось дополнительное освещение. Разрабатывая выхлопную трубу для этой модели, производители отступили от своих принципов, создав ее прямоугольной формы.

Современный салон с инновациями

К созданию внутреннего дизайна разработчики подошли довольно ответственно. Прежде всего, в глаза бросается своей уникальностью и стилем абсолютно новая конструкция передней панели.

Многофункциональность консоли является бесценным даром для водителей. Как положено, под экраном размещены вспомогательные кнопки управления.

Они рассчитаны на настройку мультимедийной начинки, кондиционеров и других опций. На фото новой Лада Веста 2020 года отлично видно, как гармонично вписались в «трезубец» рулевого колеса цветовые схемы.

Также на нем имеются дополнительные кнопки управления.

По сравнению с Приорой полностью переработали приборную панель. Она стала боле удобной для просмотра информации. Вообще весь салон седана состоит из плавных линий, неспешно переходящих их одной детали в другую.

Единственно, что плохо проработано – это сидения. Для них использованы высококачественные материалы в различных цветовых гаммах.

Сидеть на них доставляет море удовольствия, но, не зафиксировавшись ремнем, выпасть будет не сложно.

По имеющимся сведениям, внутри Лада Веста 2019 2020-го, цена которой будет зависеть от комплектации и выбранного мотора, создано достаточно удобств. Среди основных опций присутствуют:

• кондиционер;
• климат контроль;
• партронники;
• мультимедийная система;
• вентиляция каждого посадочного места;
• подогрев сидений.

Также читайте, какие перспективы развития для Лада Нива 2019 и Газель Next 2019.

Технические характеристики Весты

Созданный отечественным производителем автомобиль, ориентирован на эксплуатацию в сложных условиях российских дорог. Благодаря оцинковке поверхности кузова, он надежно защищен от коррозии.

Вообще, технические характеристики Лада Веста 2019 года полностью скопированы с недошедшего до логического завершения проекта «С».

Благодаря этому автомобиль получил турбированный движок с четырьмя цилиндрами, работающий на бензине, объемом 1,8 л, подвеску улучшенной модификации и электронную тормозную систему.

Обновленная форма подвески обеспечивает седану высокую степень устойчивости и безопасности.

Предлагаемые двигатели идеально рассчитаны на эксплуатацию в условиях России. Нижний отсек снабжен специальной защитой, предохраняющей от попадания грязи. Бензобак автомобиля будет вмещать 55 литров горючего. По предварительным данным седан будет иметь следующие габариты:

• 441 см длины;
• 1764 мм ширины;
• 1497 мм его высота;
• 2635 мм колесной базы.

Для полного разворота седану необходимо 5,2 м. Неплохие показатели для первого выпуска. Наверняка дорабатывать Весту будут очень долго, придавая ей всё более изумительный внешний вид.

Цена и старт продаж

Ситуация на валютном рынке оказала серьезное влияние на стоимость автомобиля. Изначально для новой Лада Веста 2019 года цена базы планировалась в пределах 350 000 рублей.

С неприятными изменениями курса валют, стоимость седана значительно возросла и для базовой комплектации она составит не менее 550 000 рублей. Но это при условии, что доллар и евро больше не будут прыгать, иначе цена будет продолжать расти.

Естественно, что модификация, оснащенная дизельным движком с турбонаддувом, будет стоить на порядок дороже.

Официальное представление седана на суд общественности должно состояться к концу лета нынешнего года на Московской автомобильной выставке.

А дата старта продаж Лада Веста 2019 года и массовое производство автомобилей ожидается уже этой осенью. Честно говоря, я с нетерпением ожидаю этого момента. Уж слишком хочется расположиться в уютном водительском кресле такого российского шедевра.

Вернуться к содержанию

Невероятная красота седана и технические характеристики Lada Vesta 2020 покорили мое сердце навсегда. Надеюсь, в работе он себя покажет с лучшей стороны и не разочарует. Естественно, пока отзывы владельцев найти в сети не удастся, но это дело времени, поскольку скоро в продажу поступит первая партия машин.

Также читайте наш обзор ГАЗель Фермер 2019.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/lada-vesta.html