Мой друг автомобиль

Содержание

27.06.2019

Вот уже 2 года как мы расстались, а я все скучаю по тебе. Ты был таким различным – громадным и мелким, агрессивным и надежным, тёмным и белым. Ты был таким любимым – мой дорогой друг автомобиль.

В то время, когда в далеком прошлом мы познакомились, ты предстал мне в образе маленького внедорожника. Сначала у нас все складывалось как-то хорошо. Возможно, я не особенно понравилась тебе.

Мне так хотелось казаться уверенной и умелой рядом с таким красавцем. Но неловкие перемещения выдавали во мне новичка. Ты же казался мне самым надежным автомобилем на свете.

Обратите внимание

Таковой ты и был – мой любимый тёмный джип Suzuki. Ты терпеливо сносил мои неловкие маневры, был мне домом на долгой дороге. А не забываешь, как мы попали в такую метель, что рядом проезжающих автомобилей не было видно? Мне казалось, что мир сузился до размеров твоего салона. Ты упрямо полз по снежной каше, цепляясь за дорогу.

Тогда мы добрались до пункта назначения без аварий.

Эх, а я так как кроме того не знала, как ты устроен. Возможно, ты смеялся про себя, в то время, когда я пробовала открыть капот, дабы залить жидкость на данный момент. Так как никто не предотвратил меня, что кроме того, дабы надавить на кнопочку на торпеде, нужно еще подцепить умный крючок под капотом.

Ты бодро преодолевал распутья русском глубинки, куда нас занесло в один раз. Ты дал мне возможность гордиться собой, поскольку проехать несчастные 50 метров грязи в колее решались не многие кроме того более умелые водители на седанах.

С тобой мы постигали тонкости вождения и парковки. По окончании этих уроков я легко паркую самые громадные автомобили в самые мелкие пространства. Как же повезло мне, тогда еще начинающему водителю, что со мной был ты, мой верный джип Suzuki.

Позже ты поменял собственный внешний вид и марку. Это было то изменение, которое в последствие выяснилось совсем не успешным. Ты стал необычного цвета. В паспорте цвет именовался оливковым, но на деле был фисташковым.

Само собой разумеется, в тебе стало больше разных функций, которыми я не привыкла пользоваться.

Ты стал более шустрый, но ездить на тебе мне совсем не хотелось. Как-то само собой количество моих поездок быстро сократилось. Страно но за шесть месяцев мы с тобой намотали всего около десяти тысяч километров.

Вот не сложились у нас отношения, и решено было с тобой расстаться. По всей видимости и тебе было со мной не комфортно. По причине того, что клиент нашелся неординарно скоро.

И замена тебе была уже отыскана.

Важно

Ах, какая это была история. В то время мне нужен был приятель автомобиль, что имел возможность бы делать функции тягача для достаточно тяжелого прицепа. Соответственно тягач должен был быть большим. Как мне казалось, с моими миниатюрными размерами мне будет не комфортно в огромной машине, но когда я тебя заметила, осознала.

Это ОН – мой дорогой друг автомобиль.

До сих пор никто не имеет возможности осознать, что же для того чтобы я отыскала в тебе, мой тёмный приятель. Громадный джип, настоящий джип, рама, блокировка дифференциала, твёрдая подвеска. Но мы с тобой . Благодаря твоим размерам, я имела возможность в тебе.

Что частенько и приходилось делать, поскольку я проводила в дороге помногу часов.

Добрая половина моего гардероба перекочевала к тебе в салон. Ты стал моим домом на колесах. А какой немыслимый эффект мы создавали на дороге.

Из-за чего – то у граждан РФ до сих пор остался стереотип, что за рулем громадного, тёмного автомобиля обязан в обязательном порядке быть большой мужчина. И в случае если раскрывается дверь и из таковой автомобили выходит хрупкая женщина, то это вызывается удивление и лишь в редких случаях восторг.

Чего лишь мы с тобой не перевозили. Особенно твой багажник был оптимален для перевозки больших псов. В том месте свободно помещался аргентинский дог. Ему в том месте было весьма комфортно, поскольку не приходилось все время стараться не упасть с сидения. Каюсь, я не особенно заботилась о твоей чистоте как внутри, так и снаружи.

Но так как грязь на скорость не воздействует?

Каюсь, мой громадной тёмный приятель, мне приходилось изменять тебе с другими автомобилями. Так как у моего мужа также был собственный приятель автомобиль. Значительно чаще это был представитель скоростной породы с хищным внешним видом. Мне пришлось тяжело обнаружить с ними неспециализированный язык.

Но в итоге и они покорялись мне.

в один раз таковой гонщик кроме того спас мне жизнь. В то время, когда на громадной скорости предательский гвоздь пробил колесо, машина не только не улетела в глубочайший кювет, но и проехала на этом колесе до дома еще 150 км. Будь это какая-нибудь вторая машина, куковать бы мне в глуши в тот ранний час в ожидании помощи на дороге.

Как здорово, что в то время мне посчастливилось иметь дела с этими различными, но наряду с этим ласково любимыми машинами. Громадный тёмный джип олицетворял надежность и разрешал комфортно передвигаться, имея большое количество пространства около. И скоростной седан удовлетворял желание ощутить всю мощь и скорость германского мотора в собственных руках.

Но жизнь – вещь непредсказуемая. Переезд в другую страну и вот уже новый приятель автомобиль дробит со мной дорогу. Это же так здорово, выяснять новую страну.

Наряду с этим мой автомобиль помогал ощутить себя хоть мало собственной на чужбине.

Нужно подметить, что даме в Европе, в частности в Германии, более дружны с автомобилем, чем в Российской Федерации. Они охотнее отправляются на дальние расстояния не опасаясь заблудиться. В этом сильно помогает навигатор.

Для тех, кто путешествует за рубежом, он будет хорошим выходом. Нет потребности запасаться громадным числом бумажных карт. Достаточно мелкого навигатора, куда посредством интернета возможно загрузить каждые карты.

Совет

Честно говоря, мой дорогой друг автомобиль, жизнь за рубежом дала нам с тобой полностью насладиться скоростью, которую разрешают развивать хорошие дороги. Не смотря на то, что это было и обстоятельством бессчётных штрафов за превышение скорости.

И без того приятно было ехать по набережной с открытым окном. Морской бриз задувает в салон, а из динамиков играется «Тёмный бумер». В то время мне повезло наслаждаться обществом одними из самых представительных участников автомобильной семьи.

И пускай на данный момент мы расстались. Я верю, что опять мы встретимся. Пока не знаю, каким ты будешь.

Может, ты придешь ко мне в виде солидного седана либо брутального внедорожника. Быть может это будет юркий спорткар либо вместительный минивэн.

Это не имеет значения. Принципиально важно то, что мы опять сможет покорять пространство и кто знает, куда заведет нас дорога. Так как с тобой мне ничего не страшно, мой дорогой друг автомобиль.

Хорошие отзывы обладателей Мицубиси Аутлендер показывают, что данный автомобиль может стать надежным втором.

Читайте также: Реснички на фары

Много продаж автомобиля Kia Rio (о нем) говорит о его популярности у нас.

Автомобиль Nissan Almera Classic (http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/nissan/almera-classic.html) стал уже народным.

Видео об автолюбителях, каковые отдают своим металлическим приятелям большое количество времени, сил и средств:

В обязательном порядке к прочтению:

Мой дорогой друг — автомобиль

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Автомобиль – приятель «металлический» и надежныйна данный момент, в то время, когда разработки заполнили отечественный мир, заметить живую лошадь на автостраде мегаполиса, запряженную в повозку, так же страно, как и столетие назад лицезреть автомобиль на проселочной…
В приятелях со своим автомобилемС каждым днем на дорогах появляется все больше новых автовладельцев. Жизнь современного человека стала неосуществимой без личного автомобиля, на котором возможно комфортно и скоро добраться до…
Николай Костылёв: «Мой лучший приятель – велосипед»Четырехколесный велосипед показался у меня лет в 5. Гонял, катался по дворам все летние каникулы в деревне. Кроме того в то время, когда необходимо было пройти всего 100 метров, не брезговал им воспользоваться. С…
Езда на автомобиле ночьюМногие, кто имеет водительский стаж, знают как страшно ездить по ночам. По статистике 50% всех ДТП случаются как раз ночью, кроме того без оглядки на то, что по ночам водителей на дорогах в…
Тёмный автомобиль«Автомобиль возможно выкрашен в любой цвет при условии, конечно, что данный цвет будет тёмным!» Генри Форд Прошло много времени с того времени, в то время, когда первый тёмный автомобиль сошел с конвейера,…

Источник: http://iru-cis.ru/moj-drug-avtomobil/

Обзор Mazzy: мой друг грузовик

Кстати, у вас тоже есть шанс увидеть его на столичных улицах — заказчик живет в Москве и регистрация у машины московская.

Здесь и далее фото Ивана Владимирова, Burda Media

Помните, как у Высоцкого было: «Мы оба знали про маршрут, что этот МАЗ на стройках ждут…» Но этот МАЗ на стройках народного хозяйства все свое оттрубил и был бы списан в металлолом, но судьба распорядилась иначе.

Известный белорусский кастомайзер Юрий Шиф приобрел его остатки за чисто символические $300 и притащил на задний двор своей мастерской — авось на что-нибудь сгодится. Идеи были, был даже карандашный набросок залихватского хот-рода, который из этого МАЗа в принципе можно было бы сделать.

Обратите внимание

7,4-литровый двигатель позаимствован от американского внедорожника Chevrolet Suburban. От него же взята коробка передач, задний мост и приборная панель. Кабина — от грузовика МАЗ-501 50-х годов выпуска.

Правда, дальше рисунка дело не пошло, и МАЗ снова имел все шансы окончательно сгнить под забором. Но вновь вмешалось провидение. Один из постоянных заказчиков мастерской Юрия Шифа приехал обсудить детали постройки своего очередного мотоцикла и на глаза ему попался тот самый карандашный набросок.

«А что, и так тоже можете?» — поинтересовался он, и работа закипела. Остатки грузовика были аккуратно разобраны, разложены по полочкам и… большая часть из них все же отправилась в металлолом.

Осталась, собственно говоря, только кабина. Ее поставили на оригинальную, специально разработанную по всем правилам автомобильной науки раму.

К ее созданию, кстати, приложили руку специалисты того самого Минского автомобильного завода, на котором когда-то и был сделан исходный МАЗ. А вот все агрегаты пришлось подбирать новые — старые восстановлению уже не подлежали.

Так у проекта появился второй донор. Им стал американский Chevrolet Suburban 90-х годов выпуска, недорого купленный на местном авторынке.

Все остальные детали кузова, интерьера и ходовой части — оригинальные, изготовленные в мастерской Юрия Шифа. Как автомобиль-донор выглядел изначально, вы можете видеть на нижней фотографии

У него позаимствовали 7,4-литровый двигатель V8, коробку передач, задний мост и…

документы! Получилось, что автомобиль, который вы видите на фотографиях, по документам все еще считается Субурбаном, но с «видоизмененным кузовом».

Еще на стадии проектирования проекту дали имя собственное — Mazzy, в честь его грузового предка. Рассказывают, что среди обсуждавшихся вариантов звучало еще и название Maz Die, но оно как-то не прижилось.

Важно

Mazzy построили в строгом соответствии с канонами американского хот-родинга. Крышу кабины изрядно занизили, интерьер изменили практически до неузнаваемости. Здесь, кстати, снова пригодились отдельные приборы и элементы от донорского Chevrolet Suburban.

Обратите внимание на искусственно состаренную раскраску Mazzy. Она многослойная и многоцветная. Получить такой сложный колер очень непросто! На двери — фирменный логотип автора: Shif Custom World, а на капоте оригинальная фигурка зубра. Когда-то такие украшали капоты всех мазовских грузовиков, а сегодня она — коллекционная редкость

Тот, кто ездил на чем-то подобном, наверняка узнает характерную субурбановскую «приборку». Интересно то, что в интерьере практически нет пластика — дефлекторы системы вентиляции не в счет. Все остальное сделано из такой же стали, как и внешние панели кузова.

Брутальность цельнометаллического салона разбавляет лишь веселенькая обивка сидений, изготовленная из самого настоящего мексиканского пончо — кому-то пришлось пожертвовать сувениром, привезенным из турпоездки. За кабиной на раму установили чисто декоративный кузов из полированного красного дерева. Понятно, что он не предназначен для перевозки каких-либо утилитарных грузов.

Единственное, что можно там разместить, — это мотоцикл. Для него даже специальное крепление предусмотрено. А как же иначе, если и заказчик, и создатель Маззи — оба большие любители и ценители мотоциклов?

Тест-драйв Ferrari 488 GTB >>

Porsche Panamera: авто недели >>

Porsche 911 Targa 4S: проба руля >>

Мототест Harley-Davidson Sportster Seventy-Two >>

Тест-драйв Cadillac CTS-V: Реактор V >>

Новая Audi A5 Coupe: авто недели >>

Обзор Mercedes-AMG GT R: монстр из Зеленого ада >>

Обзор нового Nissan GT-R: первое знакомство >>

Источник: https://playboyrussia.com/data/avto/obzor-mazzy-moy-drug-gruzovik/

Твой друг — автомобиль

Книга добавлена: 16 октября 2016, 22:08

Язык книги: русский
Издательство: Детская литература
Город: Москва
Год издания: 1983
Размер: 2 Мб
сообщить о нарушении

Скачать книгу бесплатно:
DjVu

Описание книги

История и современность автомобиля. Для младшего школьного возраста

Что делать, если у вашего сына лучший друг — автомобиль?

Автомобиль друг и помощник… Увлечение автомобилями может проявится в ребёнке ещё в самом раннем возрасте. Особенно это присуще мальчикам — будущим мужчинам. У которых со временем лучшим другом может стать именно автомобиль.

А начало могло быть таким…

Рассказ о первом друге автомобиле

Малыш крепко держался за руку мужчины и гордо вышагивал по мостовой. Рядом с ним был любимый Папа, и они оба обожали эти прогулки по улицам города в выходные дни.

И вдруг в огромной витрине магазина игрушек сын увидел великолепную красную блестящую машину с почти настоящим рулём и педалями.

Совет

Она показалась мальчику самой красивой машиной в мире!
— Папа, купи мне её! – прошептал завороженный малыш.
— У нас нет на неё денег, — тихо ответил отец.

Весёлое настроение сразу куда-то испарилось. И каждый задумался о своём. Уныло бредя всё теми же солнечными улицами, в душе отца зрела мысль: «Сынок, я обязательно найду возможность заработать деньги и на следующий день твоего рождения ты будешь кататься на этой машине!»…

Чем мальчики отличаются от девочек

Так уж повелось в народе, что с самого детства девочки играют с куклами, а мальчики предпочитают играть в войну или с машинками. Конечно, за некоторыми исключениями. Такова психология детей. Из девочек вырастают заботливые мамы, жёны, подруги, которые учатся этой заботе у своих мам, бабушек, учителей. В играх детей проявляются наблюдения за поведением взрослых.

Мальчики же должны воспитываться в духе мужского поведения. Поэтому родители чаще всего им покупают игрушечные пистолеты и машины. У некоторых такие увлечения проходят вместе с детством, но бывает, что детское увлечение перерастает в хобби и у мужчины появляется друг автомобиль. У моего племянника, например, первое слово было не «мама» и не «папа», а — «руль». Причём, с чётким «р»!

А если у папы уже есть автомобиль и маленький сын гордо восседает у него на руках за этим самым рулём, то можно даже не сомневаться, что в дальнейшем дружба между мальчиком и автомобилем перерастёт в увлечение автомобилями.

Автомобиль друг

Если ваш сын из их числа, то, скорее всего вы редко видите его дома. Даже если у него пока нет своего личного любимого авто, наверняка он будет кататься с друзьями, или наблюдать за чужими, в мечтах представляя себя за рулём какого-нибудь «Порше» или «Аудио».

Пусть мечтает! Поддерживайте в нём эту мечту «Хочу автомобиль». Пусть изучает марки машин, историю первых автомобилей, собирает красивые фото машин. Интересуйтесь его увлечением. Покажите, что вам интересно слушать его рассказы. Искренне удивляйтесь его обширным знаниям.

Поверьте, детям очень важно видеть и знать, что родителям не безразличны их интересы и увлечения.

Зародите сыну мысль, что для осуществления мечты надо делать каждый день маленький шажок по направлению к цели. Самыми первыми такими шагами могут быть знания. Затем их практическое применение. Начинать можно с самого простого, старенького авто, какое можно купить за небольшую цену.

Отлаживая своими руками, сын будет любить свой первый автомобиль, ибо «ребёнок», который достался матери труднее всего, самый любимый. Это и будет его первый автомобиль друг. Уже потом могут быть другие, но этот запомнится на всю жизнь…
А что же делать, если детали от машины постепенно перекочёвывают из гаража в дом? (Уверяю вас, бывает и такое) Тут уж без компромисса не обойтись.

Заключите договор – вы терпите весь этот бедлам определённое время, по истечению которого сын убирает всё сам.

Любовь и гордость

И вот наступает счастливый момент, когда вы сидите на почётном месте рядом с водителем. Тут уж не известно, у кого больше гордости, у него или у вас. Такие минуты запоминаются на всю жизнь. И именно они вселяют уверенность в родительское сердце, что жизнь прожита не зря.

И ещё один совет – доверяйте своим детям, не переживайте и не накручивайте себя, когда их нет с вами рядом. Положитесь на интуицию, так называемое «родительское сердце». Оно всегда подскажет правильный выход.

А теперь немного вспомните детство и посмотрите старый добрый мультфильм советских времён «автомобиль кота леопольда»

? Помогите и друзьям узнать о ней!____________________________________________________________________________________Хотите верьте, хотите нет… ← Женщина хозяйка. Женщина любовница. Что такое четыре стихии для женщины?Какой мужчина нужен женщине? →

Источник: http://magic-muse.ru/avtomobil-dryg/

Сочинение на районный конкурс «Автомобиль – друг или враг?»

Человек всегда пытался сделать свою жизнь удобнее, изобретал устройства, механизмы, которые бы облегчили ему жизнь. Автомобиль – один из таких механизмов. Он является средством передвижения, помогает быстро добраться до работы, с комфортом путешествовать.

Автомобили становятся более мощными, сильными для перевозки грузов, красивыми и удобными для передвижения людей, экономичными и быстрыми для спортивных соревнований. Автомобилей на наших улицах становится все больше и больше. Это значит, что их владельцам становится удобнее путешествовать.

Несмотря на все эти удобства, автомобиль может быть очень опасен, и даже стать орудием убийства.

Обратите внимание

Часто это происходит без злого умысла, просто один из участников дорожного движения понадеялся на «авось», ему показалось, что он успеет проехать, пробежать, проскочить… Такая спешка может оказаться смертельной. Пытаясь догнать несколько минут, человек теряет здоровье, а порой и всю оставшуюся жизнь.

Таких случаев на наших улицах происходит очень много каждый день. Все люди понимают, почему они происходят, но беды на дорогах не прекращаются.

Неужели это нельзя остановить? Конечно, можно. Для этого нужно, чтобы каждый человек, выходящий на улицу помнил, что его жизнь и здоровье зависят от него самого, от его внимательности и ответственности.

Иногда хочется пройтись по улице, любуясь природой, с ветерком прокатиться на велосипеде, поиграть в футбол с друзьями, покататься на санках, но делать это можно только там, где автомобили не помешают безопасности.

Умные взрослые люди изобретают много правил, по которым нужно жить. Не все любят жить по правилам, но многие из них позволяют сохранить нам жизнь. Таковы правила дорожного движения. Они для водителей и пешеходов, для взрослых и детей. Чего же проще – соблюдай их, и все будут здоровы и живы.

На дорогах много «друзей», оберегающих нашу жизнь: дорожные знаки, предупреждающие надписи, светофоры, разметка, а на самых опасных участках нас ограждают от беды сотрудники ГИБДД. Нам нужно всего лишь слушаться их предупреждений. Ведь правила дорожного движения вырабатывались в течение долгого времени, чтобы были удобными для всех. Соблюдай их и никому не принесешь беды!

Муниципальное общеобразовательное учреждение

основная общеобразовательная школа

с. Докторово Лебедянского района

Сочинение

на районный конкурс

«Автомобиль – друг или враг?»

Болдин Александр 11 лет 6 класс

Руководитель Емельяненко Н.Д.

Источник: https://nsportal.ru/ap/library/drugoe/2013/01/22/sochinenie-na-rayonnyy-konkurs-avtomobil-drug-ili-vrag

Автомобиль – друг или враг?

В дискуссиях о проблемах современных городов и пригородов в целом, и Тюмени в частности, роль главного врага человечества отводится автомобилю. Занимает место, загрязняет атмосферу, приводит к гиподинамии и ожирению.

Не так давно Антон Макаров сотоварищи гонял стада этих животных по 6-му микрорайону и написал целый свод советов по борьбе и усмирению железных коней. Я, как певец загородной жизни, по идее, должен быть противником автомобилей.

Но не все так просто.

Ангел и Демон

Говорят, двадцатый век – это химия, ядерная бомба и космос. С высоты человеческого роста (или с моей обывательской точки зрения), двадцатый век – это автомобиль, холодильник и сотовый телефон. Но без первого нет смысла во втором и третьем.

Важно

Противоречивую оценку обществом автомобиль унаследовал от главного идеолога автомобилизации населения планеты Генри Форда. Он действительно Американский Идол.

В антиутопии Олдоса Хаксли «О дивный новый мир», которая планомерно и по-ученически аккуратно воплощается в жизнь уже несколько десятков лет, летоисчисление ведется от года выпуска модели Форд-Т.

Потребление возведено в культ, символом потребительского бога выступает Генри Форд, а вместо крестного знамения люди осеняют себя знаком «Т».

В жизни реальной отец автомобилизации оставил еще более неоднозначный след. Он установил самую большую дневную ставку – 5 долларов при фиксированной смене 8 часов, отечески заботился об условиях жизни рабочих и до 40-х годов наглухо запрещал профсоюзы на своих предприятиях.

Может и не зря, эти профсоюзы в итоге Детройт и угробили. Форд был единственным американцем, которого Гитлер с восхищением упоминал в своей книге «Моя борьба». Но главный принцип Форда был «Автомобиль должен быть дешевым».

Именно это позволило ему захватить ненасыщенный рынок и сделать машину верным спутником человека.

«Едешь один – везешь Гитлера!». Американский плакат времен второй мировой, призывающий подвозить друг друга для экономии бензина

Родной отец загородного дома

Без появления массового автомобиля нет пригородов в их сегодняшнем понимании. В доавтомобильную эпоху за городом могли быть либо слободки вокруг предприятия, либо фермы. Форд, кстати, жил на ферме под Детройтом.

По легенде, он хотел сделать дешевый автомобиль, чтобы обитатели ферм могли чаще ездить в город. Когда появляется возможность добираться из загородного дома на работу в город – появляется классическая сабарбия.

Совет

Вспомним эталонного американца, Гомера Симпсона: свой дом, неработающая жена, две машины, трое детей, собака.

В России массовая автомобилизация тоже началась в 90-х. Многие, из ныне живущих, еще помнят проклятье дачной электрички. Для нового же поколения, с появлением автомобиля, дача из страдания с целью пропитания стала привлекательным местом отдыха.

Мало у кого возникнет мысль о постоянной жизни на природе без возможности при первой необходимости сгонять в город. Машина позволяет запасаться продуктами, возить в ремонт оборудование, доставлять стройматериалы мелкими партиями.

Без машины за городом как без рук, и даже как без ног.

Кокон комфорта

Сегодня личный автомобиль для горожанина является продолжением его квартиры. Это уютная капсула, которая позволяет ограничивать контакты с представителями человеческой популяции вне помещений. Это так, без иронии. Общественный транспорт, при всей его полезности для городских пространств, экономичности, прогрессивности и т.п. еще долго будет проигрывать машине.

«Слышишь? Слышишь? Тебя не слышно! Я в автобусе! Говори громче! Слышишь?». Что бы быть комфортными, автобусы должны ходить полупустыми. Чтобы окупать себя, автобусы должны ходить набитыми. Разрешение противоречия лежит в области дотаций перевозчикам, бюджета и общественного договора.

Большинство людей в такие дебри лезть не хочет и, при первой возможности, перепрыгивает из автобуса за руль персонального авто.

Добираться на работу час, это много или мало? Все относительно. Из Восточного в пробке на автобусе – очень долго. По Червишевскому тракту вдоль лесов и полей, под любимую музыку на хорошем авто – как одно мгновение.

Пробка? Москвичи в пробках на айпадах кино смотрят. Мороз, дождь, ветер, снег – меня не касается, я в домике.

Самовыражение, статус, удобство, приватность и свобода передвижения – никакая экология не перевесит этот набор бенефитов.

Цена свободы

Обратите внимание

Чем мы расплачиваемся за этот комфорт? Нет, я не буду говорить за экологию, цену бензина и грабеж в авторизованных сервисах. Главная проблема, это то, о чем я всегда упоминаю в своих колонках – десоциализация, утрата соседских связей, опустошение публичных придомовых пространств.

Перемещаясь из точки в точку в стеклянно-металлическом пузыре, отгораживаясь от округи прозрачным барьером, мы утрачиваем власть над улицей. Но свято место пусто не бывает.

Здесь воцаряются бомжи, агрессивные подростки, улицу на вполне понятном основании будут считать своей приезжие рабочие и их семьи – они ж тут все своими руками строили.

Но виноват ли в этом именно автомобиль? Совершенно неожиданно в его оправдание высказывается самый яростный защитник пешеходных улиц Джейн Джекобс в неоднократно упоминаемой мною книге «Смерть и жизнь больших американских городов»: «Размышлять о городских транспортных проблемах в терминах противостояния пешеходов и машин, сосредотачиваться на их разделении как на главной цели – значит подходить к вопросу не с того конца. Забота о пешеходах неотделима от заботы о городском разнообразии. В отсутствие разнообразия жители больших заселенных территорий, вероятно, лучше чувствуют себя в автомобилях, чем на ногах. Неуправляемые городские пустоты не имеют никаких преимуществ перед неуправляемым городским транспортом». Иными словами, у человека должен появиться резон выйти из машины, и это должны быть не только запреты, налоги и штрафы за неправильную парковку.

Что для вас автомобиль? Что мы можем сделать, чтобы сохранить тот комфорт, который он нам дает, и не потерять улицу, от которой он так заботливо нас охраняет? Или маршрут «из двери в дверь» – это и есть то будущее, от которого не стоит прятаться?

Источник: http://www.vsluh.ru/author_posts/265436