Обзор mitsubishi outlander gt 2019 года: фото, видео, комплектации.

Содержание

В России Outlander доступен с тремя бензиновыми атмосферными двигателями. «Четвёрки» 2.0 (146 л.с., 196 Н•м) и 2.4 (167 л.с., 222 Н•м) агрегатируются вариатором, а трёхлитровая V-образная «шестёрка» (227 л.с., 291 Н•м) работает в паре с шестиступенчатым «автоматом».

Покупателю нового среднеразмерного кроссовера за 1,6–2,4 млн рублей есть из чего выбрать даже на не блещущем разнообразием российском рынке.

Один из наиболее распространённых вариантов — Mitsubishi Outlander, и мы изучаем его слегка обновлённые версии на дорогах Томска и окрестностей.

Изменены бамперы, декоративные накладки на дверях, колёсные диски, а на машинах подороже появился новый спойлер. В топовой комплектации фары стали полностью светодиодными, у прочих дальний свет остался галогеновым.

Рекламная цена — от 1 439 000 рублей, но без скидок она стартует с 1 639 000. За полноприводный кроссовер просят минимум 1,8 млн, а если с мотором 2.4 — то 2 070 000. Версия GT с двигателем V6 обойдётся в 2,4 миллиона.

Чтобы отличить обновлённый интерьер, нужно хорошо знать, каким он был. Передние кресла снабжены более развитой боковой поддержкой. Все стеклоподъёмники получили автоматический режим, а их блок подсвечен. Жаль, при движении стекла чувствуется, как дышит обшивка двери.

Передний USB-разъём переехал из подлокотника в основание центральной консоли. Ещё один порт появился сзади вместе с персональными воздуховодами.

Для старших комплектаций подготовлены декоративные вставки, имитирующие углепластик, а начальные Inform и Invite довольствуются чёрным глянцем.

Отделочные материалы среднего качества. У одноклассников Аутлендера есть интерьеры и эргономичнее, и приятнее на ощупь. Широко используемый в Mitsubishi чёрный глянец собирает царапины и отпечатки.

Outlander не слишком дружелюбен для высоких водителей вроде меня. Руль хочется поднять выше и сильнее вытянуть — это ладно.

Но при росте 190 см мне реально не хватает диапазона продольной регулировки кресла! Приборы читаются нормально, хотя режимы борткомпьютера переключаются кнопкой в слепой зоне слева от руля.

Чтобы активировать подогрев лобового стекла и баранки, тянешься вниз. Её обод греется только в зоне хвата. При посадке «за собой» трусь о крышу, хотя колени и ступни помещаются с запасом…

Мультимедийная система, адекватно реагирующая на касания сенсорного экрана, поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Некоторые комплектации включают камеру заднего вида, лишённую омывателя, с не выдающимся качеством картинки.

Наиболее востребованный рынком двухлитровый кроссовер на тест-драйве не представлен.

Я нашёл 146-сильный вариант у местного дилера — даже в городе такой Outlander оставляет ощущение лёгкой нехватки мощности. Вроде бы он не сильно уступает отдачей версии 2.

4, но всё ему даётся труднее: и светофорные ускорения, и набор скорости с хода. Доплачивая за двигатель помощнее, вы получаете более цельный продукт.

Outlander делает Mitsubishi кассу в России: на него приходится 55% продаж марки. А доля двухлитровых версий достигает 70% всех Аутлендеров. Модификации с мотором 2.4 (на фото) привлекают четверть аудитории. А на трёхлитровый GT приходится не более пяти процентов.

У 167-сильного полноприводника также лёгок руль с перекалиброванным электроусилителем, но с первых метров удивляет отзывчивый акселератор. Вариатор быстро подбирает подходящее передаточное отношение, не давая мотору зависнуть на одной ноте.

Возможностей атмосферника 2.4 достаточно, чтобы влиться в оживлённый поток, обгоны на загородной трассе даются без нервов. Нужно ускориться резче — берись за подрулевые лепестки, если предусмотрены комплектацией.

Причём коробка тут реагирует на них даже быстрее, чем «автомат» Аутлендера GT.

Новая форма бамперов не повлияла на геометрию. Углы въезда, съезда и рампы по-прежнему равны 21º. Заявленный клиренс — 215 мм.

Шестицилиндровая топ-модель дарит большую лёгкость ускорений, а к 5000 об/мин радует породистым звуком. Но принципиального выигрыша в динамике по сравнению с 2.4 не даёт.

Паспортное время разгона до 100 км/ч почти на две секунды лучше (10,5 с против 8,7), но семейный кроссовер не позволяет сфокусироваться на этом.

«Автомат», незаметный на частичных нагрузках, берёт паузу при каждом кикдауне, поэтому для интенсивного ускорения с ходу лучше заранее выбрать пониженную. Вообще если ездите спокойно, трёхлитровый Outlander вам не нужен.

Теперь всем полноприводным модификациям положена клавиша электромеханического стояночного тормоза на центральном тоннеле. Кнопкой 4WD последовательно меняются режимы: Eco, Auto и принудительный Lock. У машины с S-AWC всё чуть иначе: AWC eco, Normal, Snow и Lock.

Потратить лишние 330 тысяч рублей за GT имеет смысл, если вас интересует продвинутый полный привод S-AWC. По сравнению со стандартной трансмиссией эта дополнена электронноуправляемой блокировкой переднего дифференциала фирмы GKN. Контроллер под управлением иного софта опрашивает больше датчиков и задействует блокировку вместе с выборочным подтормаживанием колёc.

Шасси не чуждо активной езды и при этом радует энергоёмкостью на разбитой дороге. К тормозам любой из версий вопросов не возникает: замедление дозируется интуитивно.

В гражданских режимах влияние S-AWC не очевидно, зато чувствуется в пределе. Несмотря на тяжёлый мотор, мне интереснее и легче шустрить на асфальте. В вираж заносишь больше скорости, риск сноса ниже. Журналистские тесты говорят, что зимой блокировка может, напротив, вынудить Outlander плужить под тягой. Но в данных условиях GT показался мне самым драйверским…

Дополнительный USB-порт для задних пассажиров появляется на двухлитровых машинах только в двух наиболее дорогих комплектациях. У кроссоверов с более мощными двигателями он включён в список стандартного оборудования.

Амортизаторы модернизированы для всей линейки Аутлендеров ради лучшей плавности при неспешном движении.

Однако на мелких неровностях шасси всё равно жестковато и на средних потряхивает, хотя это не вызывает дискомфорта. С ростом скорости тряска не прогрессирует, а мелочи становятся незаметны.

На грунтовке комфортно держать 60 км/ч, и только большие ямы вынуждают подвеску замыкаться на отбой с характерным грохотом.

Грузовой отсек правильной формы прячет под фальшпанелью приклеенный к полу органайзер, который, по словам японцев, не начнёт дребезжать с возрастом. Там предусмотрено место под шторку. Запаска подвешена снаружи под бампером.

В остальных ситуациях кроссовер тих: шумоизоляция — ещё один аспект доработок при рестайлинге. В городе не докучают шипованные шины Bridgestone, на грунтовке — камешки. Аэродинамические шумы начинаются после 110 км/ч.

Что важно, улучшение ездового комфорта и оптимизация шасси касаются всех модификаций, поэтому Аутлендеру по силам укрепить и без того неплохие позиции в сегменте.

К исходу сентября Outlander вошёл в тройку бестселлеров с результатом 17 266 машин, проигрывая лидирующей Тойоте RAV4 шесть тысяч проданных единиц.

В ходе 300-километрового пробега средний расход топлива у Аутлендера 2.4 составил 11,5 л/100 км по трип-компьютеру против 13,9 л на сотню у трёхлитрового GT. При этом V6 требует «девяносто пятого», а в остальные можно лить АИ-92.

Это по-прежнему один из самых длинных автомобилей в классе (хотя размер колёсной базы зауряден), и моторы V6 тут — редкость. Но топ-модель пользуется условным спросом, а «много тела» в случае с двухлитровым моторчиком означает вялую динамику.

Для семейной машины важно гостеприимство салона, и сразу на ум приходит не менее вместительный Kodiaq (шестое место в сегменте).

А Mazda CX-5 (пятая в классе) или Volkswagen Tiguan (на втором месте) за сопоставимые деньги радуют более современным и проработанным интерьером.

Паспортные данные

Модель2.02.43.0КузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики Тип кузова универсал универсал универсал Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5 Длина, мм 4695 4695 4695 Ширина, мм 1810 1810 1810 Высота, мм 1703* 1703* 1703* Колёсная база, мм 2670 2670 2670 Колея передняя/задняя, мм 1540/1540 1540/1540 1540/1540 Снаряжённая масса, кг 1505 (1570)** 1585 1585 Полная масса, кг 1985 (2060) 2210 2270 Объём багажника, л 591–1754 477–1640 477–1640 Тип бензиновый бензиновый бензиновый Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 6, V-образно Число клапанов 16 16 24 Рабочий объём, см³ 1998 2360 2998 Макс. мощность, л.с./об/мин 146/6000 167/6000 227/6250 Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 196/4200 222/4100 291/3750 Коробка передач вариатор вариатор автоматическая, шестиступенчатая Привод передний (подключаемый полный) подключаемый полный подключаемый полный Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые дисковые дисковые Шины 215/70 R16 225/55 R18 225/55 R18 Дорожный просвет, мм 215 215 215 Максимальная скорость, км/ч 193 (188) 198 205 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11,4 (12,0) 10,5 8,7 Расход топлива, л/100 км — городской цикл 9,7 (9,8) 10 12,2 — загородный цикл 6,2 (6,6) 6,5 7,0 — смешанный цикл 7,5 (7,7) 7,8 8,9 Норма токсичности Евро-4 Евро-4 Евро-4 Ёмкость топливного бака, л 60 60 60 Топливо АИ-92 АИ-92 АИ-95 * С рейлингами. ** В скобках приведены данные для версии с полным приводом.

Техника

В основе Аутлендера образца 2012 года лежит модернизированная платформа Project Global: спереди — стойки McPherson с двойным подрамником, сзади — многорычажка, электроусилитель руля расположен на валу. Очередное обновление принесло увеличенный диаметр амортизаторов ради лучшего демпфирования на низких скоростях. Причём доработанные стойки взаимозаменяемы с прежними.

Блок управления электроусилителем перекалиброван, чтобы избавиться от излишней зажатости в нулевом положении, приобретённой в ходе обновления 2015 года. Помимо этого усилена шумоизоляция моторного отсека и багажника.

Обе рядные 16-клапанные «четвёрки» относятся к семейству алюминиевых двигателей 4B1 с цепным приводом ГРМ, а также с фирменной системой изменения фаз газораспределения и подъёма клапанов MIVEC на впуске/выпуске. Разработанные в рамках проекта World Engine при участии концернов DaimlerChrysler и Hyundai двигатели Евро-4 с традиционным распределённым впрыском адаптированы под использование бензина АИ-92.

Среди особенностей оснащённого гитротрансформатором клиноременного вариатора Jatco CVT8 — гидравлическое управление передаточным отношением и включением задней передачи. По сравнению с предыдущей моделью уменьшено количество клапанов, силовой диапазон расширен с 6,0 до 7,0, а потери на трение снижены на 40%.

Алюминиевая V-образная «шестёрка» 6B31 с 60-градусным развалом блока дебютировала на Аутлендере второго поколения в 2006 году. В газораспределительном механизме, который приводится ремнем, также применена система MIVEC. Нынешняя 230-сильная версия отличается от более ранней иной формой камеры сгорания, другими шатунами и увеличенной с 9,5:1 до 10,5:1 степенью сжатия.

Кроме того инженеры добавили систему рециркуляции отработавших газов, избавились от капризного впускного коллектора с изменяемой геометрией, установили новые свечи зажигания. Генератор теперь больше нагружается при торможении и в режиме холостого хода, и меньше — при ускорении и равномерном движении.

Двигатель Евро-4 работает в паре только с шестиступенчатым «автоматом» INVECS-III ещё от прошлого Аутлендера.

У четырёхцилиндровых версий 4х4 задняя ось приводится через многодисковую муфту с электронным управлением. Она замыкается либо автоматически, либо принудительно в режиме Lock вплоть до полной блокировки.

Система S-AWC (на иллюстрации) на машинах с V6 дополнена передним электронноуправляемым дифференциалом фирмы GKN, не подразумевающим жёсткой блокировки.

Обе разновидности трансмиссии работают при поддержке системы стабилизации, выборочно подтормаживающей колёса в повороте.

За кадром

В Сибири я прежде не бывал. Середина октября в Томске и области — это от двух до семи по Цельсию и ветра.

Меня удивило описание города в Википедии, где Томск назван «старейшим научным и инновационным центром с девятью вузами, пятнадцатью НИИ, особой экономической зоной технико-внедренческого типа и шестью бизнес-инкубаторами». Не прочтёшь — не догадаешься. Мне показалось, что в городе необычно много деревянных построек.

Кедровые орехи — гастрономическая визитная карточка. А сильнее всего поражают природный размах и свобода. Лучше всего они ощущаются на берегах Оби и притоков, где мы останавливались для подсъёмок.

Источник: https://www.drive.ru/test-drive/5be40e69ec05c4c46a000028.html

Mitsubishi Outlander 2019 – комплектации и цены

Мицубиси Аутлендер 2019 модельного года сумел удивить поклонников марки благодаря значительным обновлениям, заметным сразу. Внешне новинка более привлекательна, салон удобен, а езда максимально комфортна, и все это – по привлекательной цене, что немаловажно для большинства покупателей.

В статье полная информация о новом кузове Мицубиси Аутлендер 2019 года комплектации и цены, фото, технические характеристики, видео тест-драйв и отзывы владельцев.

Комплектации и цены

КомплектациМоторКППРасход топливаПриводРазгон до 100 км/ч 1 699 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,7/6,2/7,5 Передний 11,4 с 1 783 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,7/6,2/7,5 Передний 12 c 1 894 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,8/6,6/7,7 4×4 Полный 12 c 1 915 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,7/6,2/7,5 Передний 12 c 2 023 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,8/6,6/7,7 4×4 Полный 12 c 2 073 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,8/6,6/7,7 4×4 Полный 12 c 2 108 000 рублей бензин 2.0 л. (146 л.с) CVT 9,8/6,6/7,7 4×4 Полный 12 c 2 166 000 рублей бензин 2.4 л. (167 л.с) CVT 10/6,5/7,8 4×4 Полный 10,5 c 2 319 000 рублей бензин 2.4 л. (167 л.с) CVT 10/6,5/7,8 4×4 Полный 10,5 c 2 369 000 рублей бензин 2.4 л. (167 л.с) CVT 10/6,5/7,8 4×4 Полный 10,5 c 2 502 000 рублей бензин 3.0 л. (227 л.с) AT 12,2/7/8,9 4×4 Полный 8,7 c

Обзор нового кузова

Экстерьер

Кстати, уже известны первые подробности об абсолютно новом поколении – Мицубиси Аутлендер 2020!

Кроссовер Mitsubishi Outlander 2019 давно стал бестселлером марки в целом, демонстрируя стильный дизайн, достаточно просторный салон, японское качество, мощность двигателя, надежность полного привода и приемлемые расценки. Новый автомобиль стал еще лучше, так как в него производитель внес массу существенных изменений.

В первую очередь заметным изменениям подверглась внешность нового внедорожника.

Его передняя часть полностью отличается от своих предшественников благодаря светодиодным заостренным фарам дальнего и ближнего света, а также наличию оригинальной накладки на нижней части бампера.

Сзади Мицубиси Аутлендер приобрёл спойлер, установленный на крышку багажника и яркую серебристую вставку по нижней части бампера.

Дизайн – это первое, что бросается в глаза, подобное решение ранее можно было наблюдать у Лады X-ray. По сравнению с предыдущими моделями такое новшество можно назвать преимуществом, более того, поклонники марки искренне удивляются тому, что дизайнеры решились пойти на столь радикальные меры.

В результате Мицубиси Аутлендер 2019 года вовсе не выглядит громоздко, напротив, ему добавили некоего изящества в угоду дизайну, уменьшили даже воздухозаборник, размеры которого только подчеркивают, насколько аккуратной получилось новая модель.

Изменениям подверглась и багажная дверь, так как большая часть оптики сосредоточилась именно на ней.

Стоит отметить, что даже те мелочи, которые использованы в экстерьере нового кузова Mitsubishi Outlander 2019, очень точно смогли вписаться в общую концепцию разработанного дизайна.

Интерьер

Значительные изменения претерпело и внутреннее наполнение Мицубиси Аутлендер 2019 года. Сразу заметны спортивные кресла, оснащённые боковой поддержкой, для обивки которых используется преимущественно кожа.

Неизменными остались приборная панель и расположенная по центру консоль, под которой, однако теперь нет привычных подстаканников, что сделало автомобиль менее функциональным, но более стильным.

К новшествам можно отнести и многофункциональное рулевое колесо, так удобно ложащееся в руки. В разных модификациях Мицубиси Аутлендер 2019 представлено множество дополнительных опций, если же говорить о базовой комплектации, то стоит отметить высокие показатели безопасности, которую обеспечивают:

встроенные в двери боковые брусья;
специальная система ABS;
специальная система EBD, способная максимально равномерно распределить тормозные усилия;
наличие передних подушек безопасности;
возможность отключения блокировки замка изнутри.

Технические характеристики

Сразу стоит отметить, что в этот раз представители концерна не стали вносить существенных изменений в техническую часть Mitsubishi Outlander 2019, так как ещё в предыдущих вариациях она вполне устраивала практически всех.

Моторы на обновленной модели:

2,0 бензин – 146 л.с
2,4 бензин – 167 л.с
3,0 бензин – 227 л.с

Мощность моторов осталась прежней, а вот коробку передач в этот раз будущий владелец может выбрать самостоятельно, в том числе тот, что предпочитает механику, которой так не хватало многим.

Подобное предпочтение связано с тем, что определенная категория автолюбителей никак не может привыкнуть к вариатору, тогда как привычный автомат чаще всего устанавливается на самую мощную комплектацию класса «Люкс», которая для многих оказывается недоступной в финансовом плане.

Источник: https://gt-news.ru/mitsubishi/outlander-2019/

Обзор Mitsubishi Outlander GT 2019 года: фото, видео, комплектации

Обновленная версия Мицубиси Аутлендер 2019 года получила
немало новшеств, как в дизайне кузова, так и в отделке салона.

Кроме того,
благодаря дополнительному функционалу, повышенной проходимости и
комфортабельности, данный автомобиль отлично подойдет как для молодого
поколения, так и для водителей, имеющих значительный стаж вождения.

Цена на Outlander 2019 достаточно
привлекательна, благодаря чему Мицубиси будет пользоваться спросом в сравнении
с конкурирующими автопроизводителями, которыми являются Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Subaru Forester, Nissan X-Trail.

Экстерьер

Внешний вид Mitsubishi Outlander
2019 – то, над чем больше всего потрудились японские автопроизводители.
Благодаря дизайнерской работе, кузов автомобиля стал не таким громоздким,
получил больше изящества.

Передняя часть кузова получила наибольшее количество
изменений, в сравнении с предыдущей версией кроссовера. Форма переднего бампера
стала похожа на букву «ИКС» – это изменение соответствует современному веянию
моды.

Решетка радиатора стала небольшой, по ее краям расположены заостренные
передние фары, наполненные светодиодными элементами.

Нижняя часть переднего
бампера выделяется благодаря оригинальной накладке, окрашенной в цвет кузова.

Боковая часть кузова претерпела минимальных изменений.
Незначительный рельеф, проходящий от задних к передним фарам, боковые зеркала с
повторителями поворотов и ручки, окрашенные в цвет кузова – именно так выглядит
автомобиль сбоку.

Изменился внешний вид кузова Mitsubishi Outlander 2019 и сзади. На
двери багажника производитель установил небольшой спойлер, а на саму дверь
частично были перенесены задние фонари. Нижняя часть заднего бампера выделяется
благодаря серебристой вставке, установленной по всей длине.

Интерьер

Салон Mitsubishi Outlander
2019 получился более стильным, благодаря некоторым изменениям, а также более
качественной коже и пластику, используемому в отделке.

Центральная панель представляет собой два блока, один из
которых – сенсорный мультимедийный дисплей для управления доступным
функционалом и панель для управления системой кондиционирования салона.

Второй
блок центральной панели утоплен вглубь. В нем расположены: USB-розетка, прикуриватель и несколько
кнопок, позволяющих управлять системами автомобиля.

Привычные для предыдущих
версий авто подстаканники – отсутствуют.

Центральный тоннель сделан из глянцевого пластика, благодаря
чему имеет очень стильный вид. Сам тоннель имеет минимальную наполненность:
закрывающийся отсек для мелочей, рычаг АКПП, колесико для настройки режимов
езды, кнопки для управления настройками переднего ряда сидений и подлокотник.

Рулевое колесо имеет стильный вид и является
многофункциональным. При помощи кнопок, выведенных на руль, водитель сможет
настраивать режим круиз-контроля, управлять аудиосистемой автомобиля, отвечать
на звонки по смартфону и т.д. Рулевая колонка имеет регулировки как по вылету,
так и по высоте.

Приборная панель представлена датчиками тахометра и
спидометра, между которыми расположен экран бортового компьютера. С его помощью
водитель сможет вывести на экран множество различной информации об автомобиле.

Отдельно стоит отметить кресла в Аутлендере, они приобрели
обновленную форму. Благодаря качественной боковой поддержке, пассажир крепко
держится в кресле в любых поворотах. Для пассажиров заднего ряда предусмотрены
дополнительные дефлекторы, а также USB-разъем.

Технические характеристики

Параметры обновленного Outlander 2019:

Длина – 4695 мм;
Ширина – 1810 мм;
Высота – 1680 мм;
Колесная база – 2670 мм;
Объем багажного отделения – от 591 до 1754 л;
Объем топливного бака – 63 литра.

При производстве автомобиля японский производитель
предусмотрел возможность его комплектации 3-мя типами двигателей:

2 литра;
2,4 литра;
3 литра.

Тип топлива для всех двигателей один – бензин. Первые два
силовых агрегата работают в паре с вариатором, а 3-х литровый мотор
комплектуется 6-ти ступенчатой коробкой-автомат.

Расход топлива в смешанном цикле, в зависимости от типа
силового агрегата, составляет 7,5-9 литров на 100 километров.

Независимо от типа комплектации все автомобили имеют кнопку электромеханического
стояночного тормоза.

Обновленное рулевое управление позволяет добиться более
динамичной езды, поскольку оно имеет большую отзывчивость на действия водителя.

Благодаря наличию обновленной полноприводной системы Mitsubishi Outlander 2019 повысились
точность прохождения поворотов и устойчивость на трассе.

Кроме того, японский
производитель предусмотрел особую изоляцию выхлопного коллектора, благодаря
чему уровень шума в автомобиле минимальный.

Комплектации и цены

Что касается доступных комплектаций Мицубиси Аутлендер 2019,
то их доступно шесть:

Inform
– базовая комплектация с минимальным функционалом. Ориентировочная стоимость –
1,7 млн.руб.
Invite
– отличается от базовой комплектации незначительным количеством дополнительных
возможностей, а также возможностью приобретения полноприводной модели. Цена –
1,75 млн.руб. за авто с передним приводом и 1,85 – за полноприводный кроссовер.
Intense+ – имеет расширенный
набор функций и технологических решений. Стоимость авто – 1,9-2 млн.руб.
Instyle
– может комплектоваться как 2-х, так и 2,4 литровым силовым агрегатом. Цена –
2,1 миллиона рублей.
Ultimate
– полноприводная предмаксимальная комплектация авто с двигателем объемом 2,4
литра. За покупку такой версии Mitsubishi Outlander
2019 придется выложить 2,3 млн.руб.
GT
– максимально укомплектованная версия Outlander с 3-х литровым двигателем. Цена за модель порядка 2,5
миллиона.

Источник: https://niavto.ru/obzory/mitsubishi-outlander-gt-2019/

Mitsubishi Outlander GT – версия особая

В России недавно начались продажи кроссовера Mitsubishi Outlander GT, где последние буквы обозначают не Gran Turismo, а версию исполнения. Тем не менее, данная разновидность Mитсубиси Aутлендер GT может похвастаться неплохим оснащением, включающим режим автоматического переключения с дальнего света фар на ближний, системой кругового обзора и способностью предотвращать столкновения. Самая же главная особенность спецверсии в том, что Outlander GT имеет под капотом трехлитровый 227-сильный двигатель типа V6, сопряженный с 6-диапазонной АКП.

Большая часть современных автомобилей, которые в основном окружают нас в дорожном потоке, скроены по общим лекалам. Сравнение их технических характеристик нередко напоминают детскую игру под названием «Найди отличия» между двумя практически одинаковыми картинками.

На этом фоне несложно быть оригинальным, но мало кто на это отваживается. Скажем, среди среднеразмерных кроссоверов подавляющее большинство снабжено 4-цилиндровыми моторами. Поэтому Mitsubishi Outlander GT 2018 с шестицилиндровым двигателем оказывается оригинальным исключением из общего правила.

У модели Митсубиси Аутлендер GT 2018 богатая предыстория, потому что ещё Mitsubishi Outlander самого первого поколения, производство которого стартовало в самом начале нынешнего тысячелетия, в 2002 году, обзавелся спецверсией Turbo R. В Японии она комплектовалась двигателем от Lancer Evolution мощностью 240 л.с.

Машина второго поколения выпускалась с трёхлитровой модификацией. Кроме того, в 2006 году на одной из американских выставок был показан концепт Evolander, с наддувным 3-литровым мотором мощностью 300 л.с.

Поговаривали о начале серийного производства, но не сложилось. Нынешняя модель — это третье поколение. Если прежде была версия Sport с 3-литровым мотором мощностью 230 л.с.

, то теперь появилась модификация Аутлендер GT.

Под капотом Митсубиси Аутлендер GT стоит старый, хорошо знакомый атмосферный 6-цилиндровый 3-литровый двигатель V6 Mivec. Теперь его мощность 227 л.с., на 3 л.с. меньше, чем имелось у версии Sport. Крутящий момент 291 Нм, на один ньютон-метр меньше, чем у версии «Спорт». Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Привод полной, причем на Мицубиси Аутлендер GT установлена система S-AWC (Super All Wheel Control). Ее ключевое отличие — это передний блокируемый дифференциал. Он управляется электроникой.

Кроме того, здесь в единую систему объединены и ассистенты водителя, такие как система стабилизации и ABS, рулевое управление и всё остальное. Благодаря этому Outlander GT 2018, с одной стороны, по положению рулевого колеса понимает, куда хочет ехать водитель.

С другой, на основе информации со всех остальных датчиков он понимает куда машина движется на самом деле и пытается совместить две эти траектории.

Достоинства данной системы полного привода проявляются на на плохих, а на хороших дорогах с относительно качественным дорожным покрытием, желательно асфальтовым. Вместе с обычной системой полного привода, имеющейся на Mитсубиси Aутлендер GT добавляется система управления так называемым разворачивающим моментом (AYC).

при этом под контролем управляющей электроники оказываются тормоза всех четырёх колес, причем каждое из них контролируется отдельно.

На основе своих расчетов электроника выдает воздействующее усилие на электроусилитель руля для того, чтобы распределение крутящего момента между левыми и правыми колесами было бы более правильным. .

Пятая дверь Мицубиси Аутлендер GT 2018 оборудована электроприводом. Что касается объем грузового отсека, то он составляет 477 литров, что можно назвать средней величиной для автомобилей этого класса. Если для сравнения взять Subaru Forester или Хендай Туссан, то у них размер багажника примерно такой же.

Разумеется, в багажнике есть подсветка и 12-вольтовая розетка. За лючком спрятан набор инструментов.

Среди любопытных особенностей стоит отметить расположенный в подполье органайзер из нескольких отделений под мелкие вещи, который по-настоящему удобен.

Кроме того, если поклажи много и багажная шторка начинает мешать, то её можно не просто вытащить, а уложить в специальное для неё предназначенное место, что также весьма удобно.

Коль скоро на задней двери Мицубиси Аутлендер GT 2018 красуется шильдик GT, следует выяснить динамические возможности машины. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8, 7 секунды. По современным меркам это не рекорд, тем не менее на фоне машин-одноклассников это довольно быстрый автомобиль.

Однако назвать Mитсубиси Aутлендер GT шустрым нельзя, поскольку коробка передач иногда оказывается неспешный. К счастью, есть возможность слегка подбодрить её с помощью крупным подрулевых переключателей.

Максимальная скорость составляет 205 км/ч, что для кроссовера совсем даже неплохо. Что касается расхода топлива, то он, по информации автопроизводителя, должен укладываться в 8,9 литра на 100 км пути.

Система полного привода обеспечивает четыре режима работы: экономичный, обычный, нормальный, снежной и Lock. В последнем блокируется муфта и получается нечто вроде внедорожного режима.

Подвеска у Аутлендер GT 2018 неплохая, потому что ямки, кочки, грунтовки его не пугают. При этом сам он иной раз водителя напугать способен.

Потому что в колеях или на ямках руль иногда пытается управлять машиной самостоятельно, не посоветовавшись с водителем. Приходится держать его покрепче.

Разброс цен у Mitsubishi Outlander GT невелик. Если Mitsubishi Outlander в базовой комплектация Inform доступен за 1,5 млн. рублей, то заряженный вариант GT обойдется покупателю уже в 2,3 млн. рублей.

Поначалу кажется немало, но надо посмотреть, с чем его можно сравнить. На Outlander GT стоит активный круиз-контроль.

На самом деле очень хорошая штука, потому что обычный круиз-контроль в России, с её рваным ритмом движения на трассах не слишком-то и полезен.

Иное дело активный круиз-контроль Mитсубиси Aутлендер GT, умеющий соблюдать дистанцию. Есть подогрев руля и подогрев лобового стекла. Для России это очень важно. Конечно, есть подогрев сидений и система кругового обзора, которая для такой совсем немаленькой машины тоже вещь далеко не лишняя.

Аутлендер GT можно сравнить с Subaru Forester, оснащенным двухлитровым турбомотором мощностью 240 л.с. Да, та машина более резвая, но она на 300 тысяч дороже.

Можно вспомнить Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, но по-настоящему прямым аналогом Outlander GT всё-таки является Jeep Cherokee, для которого тоже предлагают бензиновый двигатель V6 мощностью 272 л.с. Но там внешность, что называется, на любителя.

В общем выбор есть, но на фоне своих конкурентов Mitsubishi Outlander GT выглядит одним из самых интересных вариантов.

Митсубиси Аутлендер GT 2018 тест-драйв видео

Источник: https://nova-auto.ru/mitsubishi-outlander-gt-versiya-osobaya/

Обзор Mitsubishi Outlander GT 2019 года

Обзор Mitsubishi Outlander GT 2019 года удивит любителей этой марки новыми уникальными функциями автомобиля.

Оснащение у этой машины действительно удачное: здесь есть функция автоматического переключения ближнего и дальнего света, датчик приближения других автомобилей, индикатор для предотвращения столкновения, система кругового обзора и еще несколько полезных опций. Среди них:

LDW или индикатор пересечения дорожной разметки, умеющий сам распознавать полосы и предупреждать водителя о неправомерном их пересечении;
ACC или адаптивный круиз-контроль сохраняет выбранную скорость и дистанцию между соседними автомобилями;
FCM – система, которая смягчает последствия лобового столкновения автомобиля, автоматически распознаёт критические ситуации и предупреждает о них водителя.

Обзор Mitsubishi Outlander GT 2019 года: техническая сторона

У GT-версии автомобиля 2019 года оказался под капотом мощный трёхлитровый бензиновый двигатель V6 на 227 л.с., а дополняет его 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Такое сочетание делает автомобиль впечатляюще динамичным и тяговитым, обеспечивает экономный расход топлива.

Трансмиссия Super All Wheel Control – это настоящий повод для гордости! Крутящий момент индивидуально передаётся каждому колесу, обеспечивает отличную управляемость, стабильность, устойчивость всему автомобилю абсолютно на любой дороге или покрытии. Система S-AWC или набор ответных сигналов позволяет автомобилю идеально вписываться в повороты, обеспечивает водителю полное ощущение контроля устойчивости его автомобиля.

Для идеальной работы в Mitsubishi Outlander GT предусмотрено несколько режимов:

Экономичный режим, который в нормальных условиях использует привод одной оси. Также он умеет мгновенно переключаться в режим полного привода, когда существует угроза пробуксовки колес.
В нормальном режиме крутящий момент будет распределяться равномерно между всеми колесами.
Режим «снег» будет обеспечивать тягу при плохих погодных условиях.
Режим блокировки повысит проходимость автомобиля на более сложных участках дороги.

С заботой о комфорте

Обзор Mitsubishi Outlander GT 2019 года описывает компактный японский кроссовер с богатым оснащением, современным дизайном, большой вместительностью и комфортабельностью. Он идеально подойдёт покупателям, которым нужен практичный автомобиль по соответствующей ему цене.

Экстерьер автомобиля оставляет только положительные впечатления. Он имеет плавные линии, мощную переднюю часть и множество хромированных деталей. Вид сзади тоже ничем не уступает переднему экстерьеру; у автомобиля есть очень рельефный бампер, удобная крышка багажника и привлекательная оптика.

Внутри салона тоже всё продумано до мелочей: здесь нет ничего лишнего. Места хватает внутри для 5 пассажиров. А у системы управления есть такие функции:

помощь при подъеме вверх;
запуск без ключа;
функция подогрева руля;
система безопасности;
камера кругового обзора;

Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль – 205 км/ч. А до 100 км/ч он разгоняется всего за 8,7 секунды.

Источник: https://www.ant-mitsubishi.ru/news/obzor-mitsubishi-outlander-gt-2019-goda/

Мицубиси Аутлендер 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

После проведенного рестайлинга популярному кроссоверу удалось сохранить свою привлекательность. Для новой модели Мицубиси Оутлендер 2019 комплектации и цены в салонах официальных дилеров в Москве с момента появления в продаже стартуют с отметки 1 639 000 рублей.

В данном случае речь идет о продажах базовой версии Inform, в технических характеристиках которой значатся: 146-сильный атмосферный двигатель объемом 2 литра, вариатор и передний привод.

Всего же выбору покупателя будет предоставлено: 6 комплектаций, три различных силовых агрегата, две коробки передач и типа приводов.

Все это в сумме позволяет получить 9 различных вариантов, отличающихся паспортными данными и уровнем оснащения.

Как и прежде, официальным дистрибьютором японской марки является компания «ММС Рус» с производством на калужском заводе. Согласно статистике продаж, обновленный кроссовер Митсубиси Оутлендер 2019 года является самым популярным в своем сегменте. Всего с начала года в России было продано 13 218 экземпляров нового кроссовера, а рост по продажам только за первое полугодие составил 56%.

Плюсы и все минусы Митсубиси Аутлендер

+ Плюсы

Салон
Багажник
Дизайн
Динамика
Проходимость
Обзорность
Шумоизоляция
Управляемость
Подвеска
Микроклимат
Экономичность
Ликвидность
Музыка

— Минусы

Качество окраски
Коробка передач
Шумоизоляция
Управляемость
Подвеска

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander

Нормальная машина за свой деньги. Простой крепкий, вызывает доверие в прочности. В этой комплектации кушает бензин умеренно если ездить как положено. Пока не подводил, да и пробег мал, как судить. На неровном асфальте машину болтает до тошноты. На грунтовой дороге пластик в салоне — это просто симфония звуков.

Дело в том, что снег и осадки попадают в желоб пятой двери. И все бы ничего, но снег разок там оттаял, и образовалась наледь сверху. В результате чего при открывании двери багажника ее кромка упирается в эту наледь со скрежетом.

Теперь боюсь, лакокрасочное пострадает да вмятины образуются на краях кромки двери. Присмотрелся — зазоры между закрытой дверью и кузовом просто огромных размеров, и нет никакой уплотнительной резинки. Как мне объяснили у дилера: их не ставят, вы первые с такой проблемой пришли.

До этого было две машины, обе хетчбек, но с подобным столкнулся впервые.

Хорошая обзорность, неубиваемая подвеска. Хорошо стоит на дороге. Тяговитый мотор. Хороший размер багажника. Расход — город лето 11, зима 13 , лето трасса 9, город 12. Высокая.

Нет места для мелочей под магнитолой, даже телефон не положить, подстаканники, в них 1,5 л бутылку не поставить, зачем они, куча кнопок пустых, лучше бы полки бв сделали, нет esp, дурацкая магнитола, ужасный навигатор, просто дрянь, ничего по нему не найти, старье, ужасная громкая связь, тебя не слышат и ты не слышишь, плохой климат, плохой обдув стекол,машину заводишь обдувает зону пассажира, видно с праворуких машин осталось, постоянно приходиться ставить ручной режим, плохая шумка, передний привод дрянь, зимой не тронуться в горку, буксуешь.

Бензин — лью 92-й. Расход получился 9.3 л/100 км. Лючок бензобака — неудобство. Некуда крышку засунуть, просто на веревочке болтается, пока льешь бензин. Счетчик расхода бензина очень странный, никак не могу понять средний, считает только посуточно, обнуляется постоянно. Но в целом не мешает особо. Шумку бы особо отметил — шумка на отлично.

Отзывы автовладельцев Митсубиси Аутлендер с фото на drom.ru, auto.mail.ru, drive2.ru и auto.ru

Митсубиси Аутлендер 2019 цены и комплектации

Технические Характеристики Mitsubishi Outlander

Видео тест-драйв нового Mitsubishi Outlander

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Subaru Forester 28%, 251 голос251 голос 28%

Источник: http://www.auto-dd.ru/mitsubishi-outlander/

Мицубиси Аутлендер 2019: комплектации, цены, фото

Новый Мицубиси Аутлендер 2019 модельного года умудрился не только собрать в себе все самое лучшее с предыдущих трех поколений, но и заполучить свои характерные новшества, которые можно заметить не только в опциональной базе, но и в дизайне кузова. На первый взгляд, рестайлинговая версия кроссовера отличается от предшественников не очень сильно. Но конструкторы приложили массу усилий для того, чтоб создать целый ряд элементов, дополняющих устаревший экстерьер. Ну а больше информации про Мицубиси Аутлендер 2019 (новый кузов, фото, комплектации и цены) вы можете получить в статье ниже.

Предложенные комплектации и цены на Мицубиси Аутлендер 2019

Согласно последним новостям, Mitsubishi Outlander 2019 г. в. будет поставляться на экспорт в шести доступных версиях:

Inform (начальный вариант паркетника, стоимостью в 1,7 миллионов руб.);
Invite;
Intense+;
Instyle;
Ultimate;
GT (флагман серии, стоимостью в 2,4 миллиона рублей).

И главное их отличие будет наблюдаться в технических показателях. А вот опциональная база и дизайн экстерьера на каждой последующей модификации кроссовера меняется не существенно.

Новый кузов

Несмотря на то, что внешне рестайлинговая Мицубиси Аутлендер 2019 года сильно напоминает своего предшественника 3-го поколения, ее изменения начинаются еще с кузова, который отныне стал немного длиннее и шире. Также увеличился и дорожный просвет паркетника, и теперь он достигает 215 мм, вместо 200, как на предыдущей версии.

Спереди японская новинка отличается видоизмененным бампером с хромированными накладками, выполненными в форме буквы «Х», и новым рельефным узором на крышке капота. А вот головная оптика, радиаторная решетка и дизайн противотуманных фар на внедорожнике остались не тронутыми (на комплектациях Ultimate и GT стандартное галогенное освещение заменяется биксеноном).

Сбоку кроссовер перенес минимальное количество изменений, выраженных в хромированной окантовке стекол, новом дизайне повторителей поворотов и доработанном защитном обвесе. А вот сзади Outlander 2019 г. в. заполучил целый ряд новшеств, таких как:

Увеличенное стекло багажного отделения;
Хромированная накладка между задним рядом фар;
Доработанная оптика (внешний дизайн габаритов остался прежним, а вот их внутреннее оснащение несколько изменилось);
Новый рельефный рисунок;
Защитная накладка на бампере.

Ну а купить Mitsubishi Outlander 2019 теперь можно не только с базовыми оттенками кузова, но и дополнительными цветами с эффектом «металлик», которые доступны, начиная с комплектации Intense+.

Интерьер

По сравнению с экстерьером, внутреннее убранство паркетника осталось практически без изменений.

Базовая отделка сидений и дверных карт сменилась более качественными материалами, а большинство пластиковых элементов декора поменялись на алюминиевые вставки.

А вот что касается функциональной базы, то даже на самой сырой комплектации внедорожника она уже будет достаточно солидной. И войдут в нее следующие опции:

Двухзональный климат-контроль;
Электрические стеклоподъемники на все 4 окна;
Интерактивный руль, с возможностью регулировки по вылету и по высоте;
Центральный замок с функцией дистанционного управления;
Система поперечной стабилизации и датчик ABS;
4 подушки безопасности;
Адаптивная головная оптика с функцией автоматического переключения ближнего/дальнего света;
Датчик дождя.

Ну а на флагманском варианте новой модели Мицубиси Аутлендер 2019 года, фото и цену которой можно рассмотреть в статье выше, кроме перечисленного оборудования будут присутствовать:

Мультимедийная система;
Обновленные передние сидения с функциями подогрева и регулировки на 12 позиций;
Круиз-контроль;
6 дополнительных подушек безопасности (помимо четырех базовых);
Интеллектуальный парктроник с возможностью автоматической парковки;
Штатная телефония;
Система бесключевого доступа;
Камера с круговым обзором (для мониторинга слепых зон);
Датчики RTCA и UMS.

При этом, конструкторы умудрились поместить такой огромный функционал в небольшую консоль, расположенную по центру торпедо. А в качестве приятного дополнения производители добавили на панель 7-ми дюймовый сенсорный экран, который доступен на всех модификациях паркетника.

Техническая начинка

Технические характеристики Мицубиси Аутлендер 2019 г. в. будут представлены пятью силовыми агрегатами, предусмотренными для разных вариаций кроссовера:

121-сильная гибридная установка, созданная на базе 2-ух литрового бензинового ДВС – версия для комплектаций от Invite до Ultimate;
2000 кубовый бензиновый двигатель с номинальной мощностью в 146 л. с. – один из слабых вариантов моторов, предусмотренных для начальный модификаций внедорожника (от Inform до Intense+);
150-сильный дизельный агрегат с рабочей кубатурой 2300 см, который устанавливается на моделях «Информ», «Инвайт», «Интенс+» и «Инстайл»;
167-сильный ДВС, объемом в 2400 кубов – предпоследняя версия двигателя, предусмотренная для самых старших комплектаций паркетника (Ultimate и GT);
3000 кубовый бензиновый аппарат, выдающий до 230 лошадей – максимальная модификация мотора, разработанная исключительно для флагмана серии.

Но устанавливаются все перечисленные агрегаты (кроме последнего) по умолчанию на переднеприводную базу. А вот за модификацию Mitsubishi Outlander 2019 4Х4 цена вырастет, в среднем, на 60-70 тысяч.

Дата выхода Mitsubishi Outlander 2019 на Российский рынок

Начало продаж Мицубиси Аутлендер 2019 в России стартовало в запланированную дату – сентябрь 2018-го.

Однако разработанные версии кроссовера и примерная стоимость каждой его комплектации были известны еще задолго до этого момента. Ведь по отзывам владельцев, это одна из наиболее ожидаемых моделей текущего года.

А потому и интерес к ней у отечественных автолюбителей рос задолго до экспорта паркетника на рынки РФ.

Отзывы владельцев

Михаил, г. Астрахань:

Уже успел просмотреть с десяток видео тест-драйвов Мицубиси Аутлендер 2019 г. в., но сам пока приобрести данную модельку не решаюсь. Безусловно, в ней идеально практически все, начиная с внешнего вида и заканчивая отличными вариантами моторов, которые расходуют всего до 10 литров на сотню. Но цена в 1,7-2 миллиона уж слишком неподъемная для меня.

Артем, г. Иркутск:

Рестайлинговая версия японского кроссовера очень сильно похожа на прототип третьего поколения. И это очень хорошо. Ведь многие современные внедорожники, перенесшие кузовные изменения, зачастую теряют былую грацию и норов. А вот на представленной модели, как по мне, все эти черты сохранились. А потому в своей ценовой категории Outlander можно считать одним из лучших.

Григорий, г. Тюмень:

Дождался старта продаж Мицубиси Аутлендер 2019 в России, и приобрел себе такой паркетник. В целом машиной я очень доволен. В городском режиме топлива расходует мало и чувствует себя достаточно уверенно. А при езде по бездорожью не возникает шумов в салоне, как это происходит на многих других кроссоверах. Но цена за такой набор опций в базовой комплектации, как по мне, уж слишком завышена.

Федор, г. Москва:

Ознакомился с новой моделью японского производства по отзывам владельцев и видео-обзорам в интернете. И что хочу сказать: машина получилась достойной. В особенности хочу отметить флагманскую модификацию, так как в ней присутствует набор опций из класса «люкс». Ну а цена в 2,4 миллиона рублей за такое чудо – это не так уж и много.

Денис, г. Санкт-Петербург:

Пока удалось прокатиться на рестайлинговом кроссовере только на платном тест-драйве, а потому дать обширный комментарий по данной модельке я не могу.

В целом, как для внедорожника, посадка у машины достаточно мягкая, а ее клиренс позволяет спокойно передвигаться по ямам и бордюрам. Но опциональная база в начальной версии меня немного огорчила.

Так что, либо нужно покупать флагман серии, либо отказаться от этого варианта вообще (в виду высокой стоимости).

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a7d84fa7ddde831ad801200/5c3c3fdaf7c3db00ac8a29b7