Kia sorento prime (киа соренто прайм): новый кузов, комплектации и цены, фото и видео тест-драйв

Содержание

12.03.2019

Киа Соренто или Соренто Прайм: сравниваем модель в разных модификациях

В сегодняшней статье мы сравним Киа Соренто и Соренто Прайм. Мы не станем выяснять что лучше или выставлять оценки, а просто разберём наиболее заметные отличия автомобилей, и обсудим актуальность их одновременного присутствия на рынке.

Предыстория

Если поставить перед собой Киа Соренто и Соренто Прайм, то складывается такое впечатления, что разница между автомобилями кроется в одном небольшом рестайлинге. На деле всё обстоит совсем не так.

Оба автомобиля являются представителями разных поколения, хотя на мировой рынок поставляются одновременно. У автолюбителей на этот счет имеется очень много вопросов, и на часть из них мы попытаемся сегодня ответить. Уже точно известно, что Соренто Прайм значительно дороже своего оппонента.

Но действительно ли он стоит таких денег, или лучше купить обычный Соренто? Сейчас узнаем.

Отличия

Недавно состоялся масштабный 500-километровый тест-драйв автомобилей по горных дорогах Алтая, от результатов которого мы и будем отталкиваться. Для начала отметим, что Соренто Прайм относиться к третьему поколения модели, выпуск которой начался еще в 2002 году.

Поэтому неудивительно, что оба автомобиля базируются на одной тележке, хотя колёсная база на целых 80 мм больше у Прайм. Помимо этого, новинка оснащена улучшенными подрамниками и амортизаторами. Также, кузов Соренто Прайм на 100 мм длиннее визави, но при этом ниже на 20 мм.

Стоит заметить, что Прайм стал чуть мощнее своего предшественника.

Чтобы не быть пустословными, предлагаем вам сравнение показателей динамичности. Сразу хочется заметить, что силовой агрегат Прайм мощнее своего оппонента на 3 «лошадки» и максимально способен продуцировать 200 лошадиных сил. Также у новинки на 5 Нм вырос крутящий момент.

Обратите внимание

Что касается времени разгона с нуля до сотни, то здесь также лучше Соренто Прайм – 9.6 с, против 9.9 с. Расход топлива, что в первую очередь связанно с увеличением габаритов, значительно больше у Прайм – 7.8 л, против 6.7 л.

Интересно, что фактические показатели обоих автомобилей, практически соответствуют паспортным.

Серьёзные отличия заметны, если сравнить салоны автомобилей. Честно говоря – это небо и земля. В интерьере моделей можно наблюдать только один схожий момент – приборная панель.

Во всё остальном, внутреннее убранство Прайм и Соренто Прайм разное.

Ни в коем случае нельзя сказать, что у Соренто интерьер бедный или аскетичный, просто по сравнению с богатым премиальным убранством своего оппонента, он выглядит «нищим».

Переднюю панель Соренто Прайм, под лобовым стеклом, плотной дугой опоясывает стильный выступ, который также можно встретить у автомобилей марки Ягуар.

С краю козырька можно заметить прострочку, намекающей на кожаную отделку, которая, кстати, отлично сочетается с лакированными деревянными вставками. В центре приборной панели расположена фирменная аудиосистема.

Учитывая всё вышесказанное, претензии салона Прайм на премиум-класс выглядят не такими уж и надуманными.

Какой автомобиль лучше для пассажиров?

Какой же автомобиль лучше с точки зрения пассажиров – Kia Sorento или Sorento Prime? Трудно однозначно ответить на данный вопрос.

Известно только то, что салоны обоих автомобилей бывают как 5-ти, так и 7-местными, а комфорту пассажиров заднего ряда уделено особое внимание. Они получают в своё распоряжение климатические регуляторы, удобные светильники и качественные динамики.

Единственный важный момент, который нужно учитывать пассажирам третьего ряда – их рост не должен превышать 180 см, иначе поездка будет жутко некомфортной.

Важно

Подвеска – является сильной стороной обоих автомобилей, и это неудивительно, ведь, как уже говорилось выше, они построены на одном модуле. Те, кто ездил на Соренто отмечают, что автомобиль обладает невероятно плавным ходом, но немного кренится в резких поворотах.

В свою очередь, у Прайм все эти моменты устранены, и он ведёт себя, как настоящий спорткар, на любой дороге, и это с учётом того, что автомобиль оснащается огромными 19-дюймовыми дисками. Также, стоит отметить один важный факт: у Прайм заметно улучшилась шумоизоляция.

Однако, ситуация кардинально меняется при съезде на грунтовую дорогу. Если обычному Соренто в прямом смысле наплевать на неровности, и на подобной дороге он чувствует себя как рыба в воде, то Соренто Прайм сильно потряхивает даже от обычных кочек и ямок.

Здесь, опять таки выручает хорошая шумоизоляция и удобный салон. Поэтому выбирая автомобиль, нужно учитывать в каких условиях он будет эксплуатироваться.

Для трассы и города лучше Прайм, для поездок по пересечённой местности и некачественной дороге – базовый Соренто.

Так значит Прайм – это оптимальный вариант для любителей погонять, а Соренто – для приверженцев тихой, умеренной езды? Скорее всего это действительно так. Может в плане массы и габаритов автомобили очень похожие, но вот по характеру они совершенно разные. Там, где Соренто способен проехать, Соренто Прайм способен пролететь, может не так идеально в плане плавности, но зато очень быстро.

Вывод

Киа Соренто – это оптимальный вариант для любителей комфорта и практичности. Для тех, кто готов пожертвовать динамикой, ради экономичности. В свою очередь Соренто Прайм – это автомобиль для любителей погонять и страстных поклонников премиальности. Тот, кто сможет по достоинству оценить все прелести модели, никогда не будет жалеть, что переплатил за неё.

Источник: https://kiaportal.ru/kia-sorento-ili-sorento-prajm-sravnivaem-model-v-raznyx-modifikaciyax/

Киа Соренто Прайм 2019 — Расцвет технологий

Краткое содержание статьи:

Экстерьер нового кузова и интерьер салона 2019
Ключевые технические характеристики
Комплектации и цены
Фотографии и картинки

Kia Sorento является одним из лидеров по популярности в своём классе на рынках всего мира. Кроссовер сочетает качественные технические характеристики, респектабельный дизайн и привлекательную стоимость.

Новое поколение Киа Соренто вышло на рынок с приставкой «Прайм». Это было вызвано не только маркетинговыми причинами, но и тем фактом, что второе поколение кроссовера будет также доступно в продаже.

Экстерьер нового кузова и интерьер салона 2019

Внешний вид Соренто выпуска 2019 года стал заметно более респектабельным, мужественным и за счёт более вытянутой формы приобрёл спортивные силуэты. По словам представителей автоконцерна, «Прайм» — это машина для мужчин среднего и старшего поколения.

Автомобиль в целом увеличился в размерах, но при этом не стал громоздким или неуклюжим. Габариты кузова кроссовера получились следующими:

Длинна – 478 см;
Ширина – 189 см;
Высота – 168 см;
Клиренс – 18,5 см.

За счёт изменений размеров кузова, а также многих других решений салон автомобиля стал значительно просторнее и комфортнее.

Обивка кресел может быть выполнена тканью или кожей в зависимости от комплектации авто. Передние кресла обладают продвинутой боковой поддержкой, а задние возможностью изменения угла наклона. Опциональный третий ряд сидений предоставляет чуть меньше простора и больше подходит для детей.

Совет

Отдельно стоит отметить, что специалисты устранили один из главных недостатков кроссовера – Киа Соренто Прайм обладает качественной шумоизоляцией как от работы двигателя, так и от шума покрышек или встречных воздушных потоков.

Трёх-секционная климатическая система, адаптивный круиз-контроль, обзор камерами по всему периметру авто, автоматическое открытие багажника, качественная акустическая система JBL – всё это и многое другое выводят комфортабельность и привлекательность автомобиля на новый уровень.

Ключевые технические характеристики

Технические характеристики Киа Соренто Прайм 2019 представлены тремя бензиновыми и двумя дизельными силовыми установками.

Бензиновые двигатели:

2,4-литровый двигатель с мощностью 185 лошадиных сил;
3,3-литровый V6 мотор с мощностью 290 л.с.;
Турбированный 2-литровый двигатель, мощность – 240 «лошадей».

Расход топлива силовых агрегатов в городском и смешанном режимах соответственно составляет:

11,2 / 9,8 литра;
13,1 / 11,2 литра;
11,8 / 10,2 литра.

Дизельные двигатели:

2,0-литровый двигатель с мощностью 186 л.с.;
2,2-литровый мотор, мощность 202 л.с.

Киа Соренто Прайм доступен как в переднеприводной версии, так и в комплектации со всеми ведущими. Управление силовыми агрегатами может осуществляться 6-ступенчатой механической или автоматизированной КПП.

Отдельно стоит отметить, что конструкторы добились очень высокого уровня безопасности транспортного средства. После проведения серии тестов Национальное Управление безопасности дорожного движения США оценила характеристики Sorento Prime на 5 из 5 возможных баллов.

Комплектации и цены

Производитель предлагает целый ряд комплектаций Киа Соренто Прайм: от базовой до Limited V6. Цена Kia Sorento 2019 начинается от 25 тысяч долларов, а максимальная стоимость в заводской комплектации достигает 41,300 долларов.

Далее, предлагаем вам видео тест-драйва Киа Соренто Прайм 2019 модельного года:

Фотографии и картинки

Источник: http://autoshaker.ru/kia-sorento-prime.html

Киа Соренто Прайм 2019 цена и комплектация, фото, видео Kia Sorento Prime

Киа Соренто Прайм в прошлом году показал 64-процентный рост продаж, машина разошлась тиражом 9 749 штук. А очередной рестайлинг позволил получить россиянам в 2019 году уже совершенно новый автомобиль. Естественно цена на модель выросла, изменились и комплектации Kia Sorento Prime.

Сегодня как раз мы поговорим подробнее.

Маркетологи Киа в свое время сделали хитрый ход оставив на рынке большой кроссовер Соренто, а его новое поколение назвали Соренто Прайм. В итоге оба поколения машины продаются довольно неплохо. За прошлый год удалось реализовать 17 233 новых авто вместе взятых.

Но мы сегодня сосредоточимся именно на новинке.

Всего покупателя доступны 6 основных комплектаций и 3 силовых агрегата на любой вкус. Это атмосферные 2.4 (188 л.с.) и 3.5 (249 л.с.) литровые бензиновые моторы и 2.2 литровый турбодизель мощностью 200 л.с.

Базовая версия имеет полный привод, остальные модификации только с 4х4. Что касается коробки передач, то 2.4 литровый мотор сочетается с 6-диапазонным автоматом, а более мощные агрегаты порадуют новейшей 8-диапазонной коробкой автомат.

Самый актуальный прайс на крупный кроссовер смотрим ниже.

Цена Киа Соренто Прайм 2019 модельного года

Sorento Prime 2.4 (188 л.с.) 6АКП, 2WD, 5-мест / Classic – 2 004 900 руб.
Sorento Prime 2.4 (188 л.с.) 6АКП, 4WD, 5-мест / Comfort – 2 154 900 руб.
Sorento Prime 2.4 (188 л.с.) 6АКП, 4WD, 5-мест / Luxe – 2 274 900 руб.
Sorento Prime 2.4 (188 л.с.) 6АКП, 4WD, 7-мест / Prestige – 2 449 900 руб.
Sorento Prime 3.5 (249 л.с.) 8АКП, 4WD, 7-мест / Prestige – 2 689 900 руб.
Sorento Prime 3.5 (249 л.с.) 8АКП, 4WD, 7-мест / Premium – 2 954 900 руб.
Sorento Prime 3.5 (249 л.с.) 8АКП, 4WD, 5-мест / GT Line – 2 974 900 руб.
Sorento Prime дизель 2.2 (200 л.с.) 8АКП, 4WD, 5-м. / Luxe – 2 454 900 руб.
Sorento Prime дизель 2.2 (200 л.с.) 8АКП, 4WD, 7-м. / Prestige – 2 629 900 руб.
Sorento Prime дизель 2.2 (200 л.с.) 8АКП, 4WD, 7-м. / Premium – 2 894 900 руб.
Sorento Prime дизель 2.2 (200 л.с.) 8АКП, 4WD, 5-м. / GT Line – 2 914 900 руб.

За прошедший год стоимость автомобиля возросла в среднем на 150 тысяч рублей. То есть гораздо выше официальной инфляции. Стоит напомнить о повышении НДС, который так же заставил производителя повышать цены. Сэкономить на машине прошлого года выпуска, которая “завалялась” на складе дилера тоже много не получится.

Производитель обещает скромную скидку в 30 тысяч рублей за машину с ПТС прошлого года и не более того.

Цветовая гамма кузова в 2019 году для Соренто Прайм состоит из 7 цветов. Это черный, коричневый, светло-серебристый металлик, белый перламутр, синий, стальной металлик, и графитовый.

Что интересно, некоторые модели Киа с этого года стали предлагать с доплатой за цвет кузова. Например, при покупке Kia Optima в большинстве случаев, вам придется дополнительно отдать 15 тысяч рублей за выбранный цвет, кроме белого – Clear White.

Для Соренто Прайм пока такую практику не ввели, все цвета бесплатны.

Цвета кузова Sorento Prime 2019 далее на нашей картинке. Названия палитры следующие: Aurora Black Pearl, Rich Espresso, Silky Silver, Snow White Pearl, Gravity Blue, Steel Gray, Platinum Graphite. Изображение не передают все полноту цвета, но примерно представить цветовую гамму можно. Смотрим нашу галерею далее.

Комплектация Киа Соренто Прайм “Классик” 2019

В базовую версию Classic входит довольно много опций, в том числе раздельный климат-контроль и литые диски 17-дюймового размера. И только в этой модификации можно встретить передний привод. Более подробный список далее.
В комплектацию входят следующие опции:

• Литые диски с шинами 235/65 R17 • Электропривод складывания зеркал заднего вида и повторители указателя поворота • Дополнительный светодиодный стоп-сигнал • Светодиодные дневные ходовые огни • Бескаркасные стеклоочистители “Aero blade” • Хромированные ручки дверей • Задний спойлер • Серебристые декоративные накладки на бамперы • Окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал • Омыватель фар • Иммобилайзер и сигнализация • Антиблокировочная тормозная система (ABS) • Система курсовой устойчивости (ESC) • Система помощи при экстренном торможении (BAS) • Система помощи при старте на подъёме (HAC) • Интегрированная система активного управления (VSM) • Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) • Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) • Регулируемые по 4-м направлениям передние подголовники • Три регулируемых подголовника 2-го ряда • Автоматическое запирание дверей при движении • Фронтальные подушки безопасности • Боковые подушки и шторки безопасности • Крепления 2-го ряда для детских сидений ISOFIX • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС • Система контроля давления в шинах • Система выбора режима движения (Drive Mode Select) • Отделение для очков в потолочной консоли • Отделка дверных ручек матовым хромом • Прикуриватель и пепельница • Шторка багажного отделения • Сетка для крепления багажа • Солнечные козырьки с зеркалами и подсветкой • Декоративная подсветка интерьера • Рулевое колесо и селектор КПП с отделкой кожей • Разъёмы USB, AUX in в передней панели • Разъём USB 2-го ряда сидений для подзарядки мобильных устройств • Ключ с дистанционным управлением центральным замком • Мультифункциональное рулевое колесо • Круиз-контроль • Бортовой компьютер • Регулировка сиденья водителя по высоте • Функция складывания задних сидений 40/20/40 • Механическая регулировка задних сидений по горизонтали • Центральный подлокотник 2го ряда с подстаканниками • Передние и задние датчики парковки • Атермальные лобовое и боковые передние стёкла • Функция задержки выключения света (Escort light) • Розетки 12V для передних и задних пассажиров • Bluetooth для подключения мобильных устройств • Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету • Передние и задние стеклоподъёмники с функцией Auto • Датчик света • Подогрев передних и крайних задних сидений • Подогрев рулевого колеса • Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей • Боковые зеркала с электроприводом и подогревом • Индикатор низкого уровня омывающей жидкости • Проекционные (линзованные) противотуманные фары • Ножной стояночный тормоз

• Аудиосистема с 6 динамиками

Комплектация Соренто Прайм “Комфорт” 2019

Следующая комплектация Comfort предлагается только с полным приводом 4х4 и порадует дополнительными опциями, среди которых: • Рейлинги на крыше • Тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери • Сиденья с отделкой кожей • Полноразмерное легкосплавное запасное колесо • Система управления тягой в поворотах (ATCC) • Поддержка Apple Carplay и Android Auto • Мультимедиа система 7 дюймов с радио, MP3, RDS

• Камера заднего вида

Комплектация Kia Sorento Prime “Люкс” 2019

Комплектация Luxe включает в себя все вышеперечисленное и имеет довольно много дополнительных опций.

В комплектацию входят следующие опции: • Светодиодные фары • Алюминиевые накладки на пороги • Интеллектуальная система открывания багажника (Smart Tailgate) • Система бесключевого доступа Smartkey • Запуск двигателя кнопкой • Датчик дождя • Электрохромное зеркало заднего вида

• 10 электрорегулировок сиденья водителя

Комплектация Соренто Прайм “Престиж” 2019

Следующая версия “Prestige” имеет немного отличий от люксовой Sorento Prime. Главное внешние отличие – 18 дюймовые литые диски. Но есть и несколько других отличий.

• Легкосплавные 18 дюймовые диски с шинами 235/60 • Светодиодные задние фонари • Накладки на пороги с подсветкой • Отделка передних и центральных стоек кузова тканью • Приборная панель c цветным дисплеем TFT 7 дюймов • Навигационная система с монитором 8 дюймов с радио, MP3, RDS • Отображение дорожной информации в реальном времени • Аудиосистема Harman Kardon c внешним усилителем, сабвуфером и 8 динамиками • Система антизапотевания • Расширенное управление климат-контролем (Smart Climate Control) • Электрорегулировка сиденья пассажира по 8-ми направлениям • Вентиляция передних сидений • Дистанционное складывание сидений 2-го ряда со стороны багажника • Складывание 50/50 сидений 3-го ряда • Кондиционер для третьего ряда сидений

• Солнцезащитные шторки для 2-го ряда

Комплектация Соренто Прайм “Премиум” 2019

Комплектация Premium доступна только с турбодизелем и бензиновым V6 3.5 л. и 8-диапазонной АКПП. Машины в такой модификации снабжены панорамной крышей, огромными 19-дюймовыми дисками и массой электронных систем безопасности и помощи водителю. Но обо все подробнее ниже.

• Легкосплавные диски 19 дюймов с шинами 235/55 • Адаптивные (поворотные) светодиодные фары • Панорамная крыша и люк с электроприводом • Система автоматического выравнивания высоты кузова • Серебристые элементы передней панели, обработанные методом ионно-плазменного напыления • Стальные накладки на педали • Пакет светодиодного внутреннего освещения • Проекционный дисплей на лобовое стекло • Отделка напольной центральной консоли под чёрное дерево • Система контроля слепых зон (BSD) • Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) • Светодиодные противотуманные фары • Электрический стояночный тормоз (EPB) • Интеллектуальная система автоматической парковки (SPAS) • Система кругового обзора с 4-мя камерами (AVM) • 14 электрорегулировок сиденья водителя с функцией памяти • Электрорегулировка сиденья пассажира по 10-ми направлениям

• Беспроводная зарядка для мобильных устройств

Комплектация Kia Sorento Prime “Джи Ти Лайн” 2019

Соренто Прайм GT Line по сути является продолжением комплектации “Премиум”. Эта самая полная и дорогая версия. Основная часть дополнительных опций сосредоточена в пакете опций, который так и называется “GT Line”. Кроме того, есть некоторые отличия по интерьеру и экстерьеру машины.

• Чёрная глянцевая отделка дверных вставок • Чёрная глянцевая отделка напольной консоли • Селектор КПП дизайна GT Line • Подрулевые переключатели передач КПП • Управление положением переднего пассажирского сиденья со второго ряда • Логотип “GT Line”, вышитый на спинках передних сидений • Внешние металлические пороги • Красные тормозные суппорты (скобы, подвижная часть) • Хромированные детали в интерьере • Увеличенные передние 18 дюймовые тормозные диски • Отделка перфорированной кожей рулевого колеса

• Электроусилитель, установленный на рулевой рейке (R-MDPS)

Фото Киа Сорено Прайм 2019 года

Рестайлинг не сильно изменил экстерьер корейского кроссовера. Добавился новый цвет кузова, немного изменилась структура решетки радиатора, появились дополнительные светодиоды в оптике. В целом тот же кузов, что и до последнего обновления. Смотрим фотографии машины.

Фото салона Соренто Прайм 2019 года

Салон авто может быть как 5-местным, так и 7-местным. Самое странное, что самая дорогая версия GT Line предлагается исключительно с 5 местным салоном. Тканевый интерьер только в базовой комплектации, в остальных это кожаное исполнение. Причем цветовые решения кожаного салона имеют несколько исполнений.

Видео Kia Sorento Prime 2019

Подробный видео обзор и тест-драйв нового Соренто Прайм.

Характеристики Соренто Прайм 2019 модельного года

Длина кузова – 4800 мм
Ширина кузова– 1890 мм
Высота кузова – 1690 мм
Снаряженная масса – от 1750 кг
Полная масса – 2620 кг
Колесная база – 2780 мм
Объем багажника – 660 литров (1732 л.)
Объем топливного бака – 71 литр
Размер шин – 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
Дорожный просвет – 185 мм

Насчет внедорожных свойств большого корейского кроссовера обманываться не стоит. Несущий кузов, небольшой дорожный просвет.

Для поездок на дачу идеальный вариант и не более того. Даже имея полный привод в настоящую грязь ехать не стоит. Тем не менее спрос на машину постоянно растет, покупатели готовы платить от 2 до 3 миллионов рублей за подобный автомобиль.

В то же самое время, есть более дешевая альтернатива в виде того же Киа Спортейдж.

Источник: http://gifka.net/2019/01/kia-sorento-prajm-2019-cena-i-komplektaciya-foto-video-kia-sorento-prime/

Тест-драйв: Рассматриваем рестайлинг Kia Sorento Prime с учётом новых цен

Из-за появления переднеприводной версии 2.4 Prime подешевел: всё теперь начинается от 1,85 млн рублей. Семиместная модификация с этим мотором стоит 2,3 млн. Цены дизельных Праймов почти не изменились (2,3-2,7 млн), а бензиновые машины с V6 подорожали на 70-100 тысяч.

Семиместный Kia Sorento Prime удался. Подтверждают это и нашитесты, и результаты продаж.

За прошлый год реализовано почти шесть тысяч Праймов ― больше, чем недорогих пятиместных кроссоверов Kia Sorento предыдущего поколения XM (их выпускают в России по полному циклу). Prime серии UM собирается в Калининграде крупноузловым методом на основе корейского кузова. Поэтому всемирное обновление пришло на российские машины без задержки.

Теперь они носят заводской код UM PE (PE ― prоduct enhancement, улучшенный).

Основная техническая новость обновлённого Kia Sorento Prime ― появление восьмиступенчатого «автомата» вместо шестиступенчатого. Она же и самая спорная с точки зрения прибавки потребительских свойств.

Рестайлинг определят только глазастые. Изменены бамперы, светотехника да дизайн колёс. Вместо опционного ксенона ― светодиодный свет неплохого качества.

Появилась пара новых окрасок кузова и двухцветные варианты салона. Руль теперь четырёхспицевый и с полным, а не частичным подогревом. Приятное «новшество из прошлого» ― собственный дисплей климат-контроля: до обновления информация о его настройках терялась на центральном экране.

Электроприводом правого кресла могут манипулировать водитель или задний пассажир ― кнопки продублированы на боковине спинки.

Изменились руль, графика приборной панели, рукоятка селектора «автомата». Материалы и качество сборки, как и прежде, по меркам класса хороши.

«Механики» в прайс-листе Прайма по-прежнему нет, хотя такие версии сертифицированы для нашего рынка. «Автомат» младшего силового агрегата 2.

4 GDI (188 бензиновых сил) остался шестиступенчатым, но модернизирован ради снижения массы. А 200-сильному дизелю, который выбирают две трети покупателей, положена новая восьмиступенчатая коробка собственной разработки Hyundai-KIA. С ней же агрегатируется топовый бензиновый мотор V6 прежнего семейства Lambda 2.

Его рабочий объём вырос с 3,3 л до трёх с половиной. Начинаю именно с такой машины.

Обратите внимание

Спидометр, как и раньше, нарисован. Известная по другим моделям KIA медиасистема AVS 5.0 получила акустику Harman/Kardon, но звук меня не впечатлил. Изображение с камеры заднего вида можно вывести на экран при любой скорости, нажав кнопку кругового обзора.

Мощность (249 л.с.) не изменилась, а ощутить прибавку 18 Н•м невозможно. «Шестёрка» с приятным баритоном уверенно тащит пятиметрового бегемота. Формально Prime теперь выезжает из восьми секунд до сотни. Но основная польза от нового «автомата» ― экономия топлива.

На шоссе с редкими обгонами слегка обновлённый приборный щиток показывает в среднем 10,5 л/100 км. В дизельном Прайме ― смешные 7,2 л/100 км.

Правда, длиннющие высшие передачи вынуждают коробку часто переключаться вниз даже при минимальном добавлении газа, а происходит это с небольшим толчком.

Самая дорогая версия GT-Line, ставшая строго пятиместной, узнаётся по серебристым порогам и красным суппортам тормозов. Варианты с дизелем и бензиновым мотором V6 раньше стоили одинаково, но сейчас при равном наборе допоборудования V6 оказался дороже на 60 тысяч рублей.

Комфорта в управлении тягой стало меньше, особенно с мотором V6.

И это относится ко всем трём ездовым режимам, переключаемым кнопкой на тоннеле. К ним добавилась ещё программа Smart, при выборе которой Kia самостоятельно переключается между Eco, Комфортом и Спортом в зависимости от интенсивности работы акселератором. Идея смелая, но спорная.

Вместе с настройками силового агрегата меняется и усилие на руле ― причём порой прямо по ходу поворота.

Хорошо забытое старое: отдельный дисплей двухзонного климат-контроля. Ещё две функциональные новинки ― дублирующий пульт управления правым креслом и беспроводная зарядка для смартфона.

Шасси модернизация не затронула, и карельские дороги заставили об этом пожалеть.

Это в Подмосковье у нас не было претензий ни к раскачке кузова на больших волнах, ни к энергоёмкости, а в провинции есть. Усилитель руля R-MDPS с электромотором на рейке остался только у версии GT-Line.

Важно

Раньше наслаждаться точной рулёжкой с выверенным реактивным действием позволяла и богатая комплектация Premium. Теперь там, как и у машин попроще, усилитель — на рулевом валу, отчего ощущения на баранке стали немного ватными.

У GT-Line отныне ещё и более мощные передние тормоза (плюс 20 мм), однако только пять мест (минус 36 кг снаряжённой массы).

Просторные и удобные места второго ряда — козырь Прайма. Редкий конкурент сравнится с ним по ширине салона. Хорош по объёму и багажник с отделанными пластиком боковинами.

Увы, обновление ничего не принесло в плане проходимости. Дорожный просвет остался в пределах «легковых» 185 мм.

Выносливость муфты привода задних колёс под сомнением ― через пять минут даже не буксования, а бодрой езды по целине я услышал скрип и скрежет сзади-снизу, а ещё через минуту зажглась оранжевая лампа неисправности полного привода.

В списке опций так и не появилось важных зимних позиций вроде электрообогрева лобового стекла или дистанционного запуска двигателя ― хотя подогрев заднего дивана, очень просторного и, скорее всего, самого широкого в классе, остался.

Главный семиместный конкурент с ценой в районе 2,5 миллионов рублей ― Skoda Kodiaq. Он подороже в топовых версиях, но машину с тремя рядами сидений можно заказать всего за 2,07 миллиона. А вот-вот появятся и локализованные в Нижнем Новгороде более доступные Шкоды.

Sorento Prime берёт простором, продуманным и симпатично отделанным салоном. Ездовые свойства неплохи, но не более ― на это рестайлинг не повлиял. Нужен ли россиянам восьмиступенчатый «автомат» ― большой вопрос.

В минусах остались проходимость и фиксированные комплектации: нужны семь мест — платите за целый ряд опций. Впрочем, пока это не смущало покупателей.

Прайс-лист стал более гибким: часть версий доступнее, самые ходовые дизельные подорожали на едва заметные несколько тысяч рублей, хотя роскошные варианты существенно выросли в цене. На фоне общего роста прайсов, которое продлится весь год, предложение KIA остаётся заманчивым.

Паспортные данные

Kia Sorento Prime2.2 CRDi2.4 GDI3.5 MPIКузовТип кузовауниверсалуниверсалуниверсалЧисло дверей/мест5/5–75/5–75/5–7Длина, мм480048004800Ширина, мм189018901890Высота, мм169016901690Колёсная база, мм278027802780Колея передняя/задняя, мм1633/16281633/16281628/1639Снаряжённая масса, кг1878–20321750–18491828–1981Полная масса, кг262025102560Объём багажника, л660–1732(142–605–1662)*660–1732(142–605–1662)*660–1732(142–605–1662)*ДвигательТиптурбодизельбензиновыйбензиновыйРасположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноЧисло и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд6, V-образноЧисло клапанов161624Рабочий объём, см³219923593470Макс. мощность, л.с./об/мин200/3800188/6000249/6300Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин441/1750–2750241/4000336/5000ТрансмиссияКоробка передачавтоматическая, восьмиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатаяавтоматическая, восьмиступенчатаяПриводполныйпередний или полныйполныйХодовая частьПередняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonЗадняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаяПередние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемыеЗадние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемыеШины235/65 R17235/65 R17235/60 R18Дорожный просвет, мм185185185Эксплуатационные характеристикиМаксимальная скорость, км/ч203195210Время разгона с 0 до 100 км/ч, с9,410,57,8Расход топлива, л/100 км— городской цикл7,312,414,5— загородный цикл6,07,38,1— смешанный цикл6,59,210,4Норма токсичностиЕвро-5Евро-5Евро-5Ёмкость топливного бака, л717171ТопливодизтопливоАИ-95–98АИ-95–98* В скобках приведены данные для семиместной версии.

Техника Роберт Есенов, Никита Гудков

Платформу Sorento Prime корейцы называют новой, хотя на самом деле она является модернизацией Sorento второго поколения: спереди, как и прежде, McPherson, сзади многорычажка, но колёсная база увеличилась на 80 мм, до 2780 мм.

Сзади новый подрамник с более крупными сайлент-блоками, двойные нижние рычаги взамен одинарных и вертикальное расположение амортизаторов вместо наклонного. Электромотор усилителя руля расположен на рулевой колонке, но у версии GT-Line ― на реечном рулевом механизме (на картинке).

Кузов на 53% (против 24% во втором поколении Sorento) состоит из высокопрочных сталей, а доля сверхвысокопрочной стали горячей штамповки выросла с 4,1% до 10,1. Итог — плюс 14% к жёсткости на кручение.Атмосферный мотор V6 семейства Lambda сменил модификацию 3.3 на 3.5, но мощность не превысила 249 сил, чтоб сохранить налоговую категорию.

Максимальный крутящий момент вырос на 18 Н•м и достигается на 500 об/мин раньше ― хотя это по-прежнему высокие 5000 об/мин. Для нашего рынка непосредственный впрыск заменён распределённым.Новый восьмиступенчатый «автомат» поперечной компоновки не имеет ничего общего с восьмиступенчатой коробкой заднеприводных седанов Kia Quoris/Hyundai Equus.

Особенно подчёркивается компактность агрегата: по размерам он не больше, чем прежняя шестиступенчатая автоматическая коробка, при этом почти на четыре килограмма легче. В приводе задних колёс — многодисковая муфта Magna Dynamax с электрогидравлическим управлением, как у прошлого Sorento.

За кадром

Маленький аэропорт в столице Карелии Петрозаводске обслуживает всего один-два рейса в день. Зато сам город неизменно радует: зимой — ещё и чистыми дорогами, не загаженными реагентами.

Водопад Кивач интересен разве что людям с воображением: до постройки плотины выше по течению он был в разы мощнее. В Медвежьегорске мы вроде бы нашли место съёмок фильма «Любовь и голуби», но похоже, что там стоит новый дом.

Никита Гудков, 1 февраля 2018 в 15:01. Фото Драйва и компании KIA

Источник: https://www.drive2.ru/e/BtskAEAAAIU

Обновленный Kia Sorento Prime: первый тест-драйв — журнал За рулем

21 декабря 2017 годаРестайлинговую машину легко узнать по иной форме бамперов. Из-за них длина Sorento Prime увеличилась на 20 мм.Рестайлинговую машину легко узнать по иной форме бамперов. Из-за них длина Sorento Prime увеличилась на 20 мм.

Повод: рестайлинг среднеразмерного кроссовера Kia Sorento Prime

Место действия: Петрозаводск, Россия.

Впечатления: Kia Sorento Prime в России — автомобиль еще молодой. У нас его начали продавать два года назад. В Южной Корее, где машину знают под именем Sorento (без приставки Prime), он появился чуть раньше. Самое время для обновления, которое коснулось и российской версии.

Мировая премьера рестайлинговой машины прошла в 2017 году во Франкфурте.Мировая премьера рестайлинговой машины прошла в 2017 году во Франкфурте.Фары головного света теперь полностью светодиодные, а не биксеноновые, как раньше.Фары головного света теперь полностью светодиодные, а не биксеноновые, как раньше.

Обновленный Sorento Prime, как и дореформенная машина, будет продаваться у нас с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (мощностью 188 л. с.) и дизелем 2.2 CRDI (200 л.с., 441 Н.м). А вот вместо бензинового мотора рабочим объемом 3,3 л теперь новая 3,5-литровая V-образная шестерка мощностью 249 л.с.

Одно из главных технических новшеств — 8-ступенчатая гидромеханика разработки концерна Hyundai-Kia. Она дебютировала на седане Cadenza второго поколения (в России не продается). Применительно к Sorento Prime новый 8-ступенчатый автомат будет доступен в паре с дизельным двигателем или с 3,5-литровым бензиновым мотором. А вот младшей версии 2.

4 GDI полагается 6-ступенчатый автомат, правда, модернизированный.

Как и положено, рестайлинговая машина отличается от предшественника иной формой бамперов. Из-за этого длина автомобиля увеличилась на 20 мм, достигнув ровно 4,8 м. Изменилась и решетка радиатора.

Совет

В салоне стало уютней. У кресел четыре варианта обивки на выбор. Плюс новый руль. Теперь он четырехспицевый. Есть и электропривод положения рулевой колонки. В центре передней панели восьмидюймовый сенсорный дисплей, а музыкальная система от Harman Kardon.

В салоне новый четырехспицевый руль. В центре передней панели 8-дюймовый сенсорный дисплей, плюс изменился дизайн блока управления климат-контроля.В салоне новый четырехспицевый руль. В центре передней панели 8-дюймовый сенсорный дисплей, плюс изменился дизайн блока управления климат-контроля.У фирменной системы Drive Mode Select появился новый режим SmartУ фирменной системы Drive Mode Select появился новый режим SmartВ базовой версии у Sorento Prime 7-дюймовый монитор, а начиная с комплектации Prestige — 8-дюймовый.В базовой версии у Sorento Prime 7-дюймовый монитор, а начиная с комплектации Prestige — 8-дюймовый.В салоне теперь предусмотрена беспроводная зарядка для телефона.В салоне теперь предусмотрена беспроводная зарядка для телефона.Читайте также: Как переоформить авто?

Шасси, как и прежде, неплохо сбалансировано, так что управлять автомобилем легко и приятно. Работу дизеля на холостых оборотах почти не слышно. Равно как и барабанящих камешков по задним аркам. У системы выбора режимов движения Drive Mode Select помимо привычных Comfort, Eco и Sport появился еще один режим Smart. В нем автомобиль подстраивается под манеру езды водителя: нажмешь педаль акселератора посильнее — перейдет в Sport, поедешь спокойнее — переключится в Eco.

С восьмиступенчатым автоматом кроссовер стал экономичнее. После того, как я проехал по асфальту, а затем прохватил по грунтовке за рулем дизельной машины, взглянул на показания трип-компьютера.

Он высветил средний расход топлива: 8,5 л на 100 км. Sorento Prime с бензиновым 3,5-литровым мотором несется как ураган и съедает при этом 16 л на сотню.

Для такой мощной и большой машины — хороший результат.

Корейцы предлагают четыре варианта отделки сидений. Есть и двухцветные.Корейцы предлагают четыре варианта отделки сидений. Есть и двухцветные.

Перспективы: цены… ждем. Их огласят ближе к началу продаж, то есть к февралю. Учитывая то, что дореформенный Kia Sorento Prime был довольно популярен у российских покупателей (за одиннадцать месяцев 2017 года продали 5482 кроссовера, что на 84,5% больше, чем за тот же период 2016-го), рестайлинговый тоже будет востребован.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/910048-obnovlennyj-kia-sorento-prime/

Kia Sorento Prime 2019

Комплектации и цены: новая модель, расширенный список оборудования, официальные дилерыНовый кузов: высокопрочные стали, габаритные размеры и колесная база, звукоизоляцияТехнические характеристики: динамика и расход топлива, турбо-дизельные и бензиновые двигатели, трансмиссияДата выхода в России: рестайлинг, старт продаж на российском рынке, главные нововведенияТаблица: цены, дополнительные опции, оснащение

В ходе рестайлинга модель в новом кузове (фото) получила более расширенный список базового оборудования. Ввиду этого у Киа Соренто Прайм 2019 комплектации и цены подверглись некоторой корректировке. Помимо видоизмененного рулевого колеса, которое теперь регулируется с помощью электропривода, главным новшеством в салоне является наличие проекционного экрана, отображающего на лобовом стекле текущую скорость, подсказки системы навигации и режим работы круиз-контроля. Кроме того, климатическая установка теперь может автоматически включать обогрев или вентиляцию сидений в зависимости от заданной температуры. В салонах официальных дилеров Москвы для Kia Sorento Prime 2019 модельного года цена стартует с отметки 1 914 900 рублей. В технических характеристиках начальной версии Classic значатся: бензиновый мотор объемом 2,4 литра мощностью 188 сил, передний привод и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Всего на выбор покупателю предложено 6 комплектаций, 3 силовых агрегата и 2 типа трансмиссии, дающих в сумме 11 вариантов исполнения. Дата выхода новой модели после рестайлинга с дополнительными опциями состоялась в августе этого года.

Как и подобает семейному кроссоверу, начальная комплектация Classic способна предложить довольно обширный список оборудования, входящего в базу.

К услугам водителя и пассажиров предложены: раздельный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, регулировки водительского кресла по высоте и рулевой колонки в двух направлениях, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, подогревы руля, передних сидений и зеркал заднего вида с сервоприводом регулировок, бортовой компьютер и дистанционное управление центральным замком. Ко внешним элементам относятся: хромированные ручки дверей, 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, окраска кузова эмалью с эффектом «металлик», серебристые молдинги в переднем и заднем бампере и спойлер на двери багажника. За активную и пассивную безопасность борются: фронтальные и боковые подушки, надувные шторки спереди и сзади, многоканальная система стабилизации, штатный парктроник, противотуманные фары, датчик давления в шинах, телефонный hands free и Bluetooth, круиз-контроль и помощник старта на подъеме. В цену Киа Соренто Прайм 2019 начальной комплектации Классик входят: безальтернативный базовый мотор объемом 2,4 литра (188 л.с.), 6-ступенчатый автомат и передний привод.

Судя по наличию стандартного оборудования, следующая комплектация Comfort отличается несильно. Оснащение данной версии пополняется кожаной отделкой сидений и камерой заднего вида с динамическими подсказками. В технических характеристиках Комфорта стоимостью 2 064 900 руб.

появляется система полного привода с многодисковой муфтой для подключения колес заднего моста. Третья комплектация Luxe способна предложить на выбор два варианта силовых агрегата.

В числе базового оборудования появляются такие опции, как электроприводы регулировок кресла водителя в 10 направлениях, датчики дождя и света, сервопривод двери багажника и запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом. Отличить внешне данную версию можно по наличию светодиодных фар и алюминиевых накладок на пороги.

Все модификации предполагают только наличие полного привода, а начальная цена Kia Sorento Prime 2019 с новым кузовом в комплектации Люкс составляет 2 184 900 руб., доплата за турбо-дизель 2,2 литра мощность 200 сил равна 180 тысяч рублей.

Обратите внимание

Далее по списку числится комплектация Prestige, способная предложить весь спектр предлагаемых силовых агрегатов.

К пополнениям в плане оснащения относятся: фирменная навигационная система с 8-дюймовым цветным дисплеем, аудиосистема Harman Kardon с 8 динамиками и сабвуфером, электрические регулировки переднего пассажирского кресла с вентиляцией, климат-контроль с расширенными функциями и кондиционером для третьего ряда сидений, система антизапотевания, приборная панель Supervision, отделка передних и центральных стоек тканью, 18-дюймовые колесные диски и задние светодиодные фонари. Данный вариант Престижа предлагается по цене от 2 359 900 руб., доплата за турбо-дизель и бензиновый V6 (249 л.с.) составит 180 и 240 тысяч рублей соответственно. Флагманские комплектации Premium и GT-Line отличаются лишь внешним оформлением. К имеющемуся оборудованию добавляются: адаптивное головное освещение, системы контроля «мертвых зон» и автоматической парковки, панорамная стеклянная крыша с люком, аудиосистема премиум-класса и автоматический стояночный тормоз. Цены Киа Соренто Прайм 2019 в комплектациях Премиум и ГТ-Лайн с 200-сильным дизелем составляют 2 804 900 и 2 824 900 руб. соответственно. Доплата за V6 равна 60 тысяч рублей.

Новый кузов

У третьего поколения Kia Sorento Prime 2019 новый кузов (фото) получил 53% (+29%) высокопрочных сталей в своей конструкции, что в купе с пересмотренными точками крепления подрамника, передней подвески McPherson и задней многорычажной схемой обеспечивает лучшую плавность хода при более точной настройке управляемости.

По сравнению с предшественником, продающимся в России без приставки Прайм, габаритные размеры подросли до 4780 (+95) х 1890 (+5) х 1685 (-15) мм. Прибавка колесной базы составила 80 мм и достигла 2780 мм, что позволило разместить третий ряд сидений в 7-местном исполнении.

Более развитая звукоизоляция в моторном щите и центральном тоннеле помогла снизить уровень шумов на 6%. Объем багажного отделения в Киа Соренто Прайм 2019 с новым кузовом подрос до 605 (+90) литров в конфигурации с двумя рядами кресел.

Во внутрикорпоративном табеле о рангах кроссовер третьей итерации занял место на полступеньки выше предыдущего поколения и в определенной степени заменил собой устаревшую модель Mohave, носившую статус флагманской.

Технические характеристики

Модификация кроссовера с базовым бензиновым мотором объемом 2,4 литра мощностью 188 сил предлагается с передним или полным приводом. В зависимости от этого, для начального Киа Соренто Прайм 2019 технические характеристики сообщают о 10,2 (10,5) секундах разгона до сотни и 8,9 (9,2) литрах среднего расхода топлива на 100 км пути.

В скобках – данные для версии с трансмиссией 4х4. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 195 км/ч. Наилучшим сочетанием динамических показателей и экономичности обладает модификация модели с 200-сильным турбодизелем.

Важно

В паспортных данных подобного варианта значится 9,4 секунды на размен 100 км/ч на спидометре, предельная скорость возрастает до 203 км/ч, при этом среднее потребление тяжелого топлива составляет скромные 6,5 литра на сотню. Наиболее динамичной ожидаемо является версия с бензиновым 249-сильным мотором V6.

В технических характеристиках Kia Sorento Prime 2019 ценой от 2 599 900 рублей заявлены 7,8 секунды для достижения первой сотни, «максималка» достигает 210 км/ч, но платой за подобную прыть служит экономичность с 10,4 литрами среднего расхода на 100 км.

Дата выхода

Спустя три года после старта продаж корейский кроссовер пережил плановый рестайлинг. Дата выхода Киа Соренто Прайм 2019 с новым кузовом в России состоялась в начале этого года.

Кроме того, помимо косметических изменений в виде пересмотренного оформления передних и задних бамперов, решетки радиатора и светотехники к августу месяцу модель получила дополнительный список оборудования.

Главными нововведениями считаются проекционный экран показаний на лобовое стекло и интеллектуальный климат-контроль с расширенными функциями, в том числе и для обитателей третьего ряда сидений.

Полный перечень комплектаций и цен со всеми дополнениями был обнародован на момент даты выхода Kia Sorento Prime 2019 модельного года на российском рынке. Помимо базового бензинового двигателя в моторной гамме по-прежнему присутствуют турбо-дизель (200 л.с.) и флагманский V6 объемом 3,5 литра, дефорсированный до выгодных с налоговой точки зрения 249 сил.

Kia Sorento Prime 2019 комплектации и цены

ClassicComfortLuxePrestigePremiumМинимальная цена, рублей1 914 9002 064 9002 184 9002 359 9002 804 900Автоматический стояночный тормознетнетнетнет+Адаптивные фарынетнетнетнет+Аудиосистема премиум-классанетнетнетнет+Бортовой компьютер+++++Вентиляция сиденийнетнетнет++Датчик давления в шинах+++++Датчик дождянетнет+++Датчик светанетнет+++ДУ центрального замка+++++Задние электростеклоподъёмники+++++Запуск двигателя кнопкойнетнет+++Камера заднего виданет++++Климат-контроль+++++Кожаный салоннет++++Количество подушек безопасности66666Легкосплавные диски+++++Люк в крышенетнетнетнет+Обогрев зеркал+++++Панорамная стеклянная крышанетнетнетнет+Пассивный круиз-контроль+++++Передние боковые подушки безопасности+++++Передние электростеклоподъёмники+++++Подогрев руля+++++Подогрев сидений+++++Подушка безопасности водителя+++++Подушка безопасности переднего пассажира+++++Подушки-шторки для 2-го ряда сидений+++++Подушки-шторки передние+++++Противотуманные фары+++++Регулировка рулевой колонки+++++Регулировка сиденья водителя по высоте+++++Система автоматической парковкинетнетнетнет+Система контроля «мёртвых зон»нетнетнетнет+Система помощи при трогании в гору+++++Система стабилизации+++++Телефонный hands free / bluetooth+++++Цвет «металлик»+++++Штатная аудиосистема с MP3+++++Штатная навигационная системанетнетнет++Штатный парктроник+++++Электропривод багажниканетнет+++Электропривод передних сидений с памятьюнетнетнетнет+Электропривод сиденья водителянетнет+++Электрорегулируемые зеркала+++++

Источник: https://topruscar.ru/komplektacii-ceny/2019/kia-sorento-prime-2019